大家好！今天让小编来大家介绍下关于郑州一汽大众迈腾优惠_入手19款1.4T大众迈腾，优惠力度超4万，分享真实用车感受的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.入手19款1.4T大众迈腾，优惠力度超4万，分享真实用车感受
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近日，在北京地区某经销商处了解到，?迈腾有较大的优惠力度，部分车型最高优惠可达4.2万元。其中，2019款?280TSI?DSG?舒适型?国VI的裸车售价已经低至14.41万元。具体车型优惠如下图所示：
回顾一下迈腾的基本情况。
外观方面，迈腾的外观造型继承了一汽大众原本的主流设计风格。前脸采用了扁平的双格栅，上面的格栅内部还装饰了星点样的镀铬线条，在加上下面的排气格栅，前脸显得更加霸气十足了。车侧身采用了双线条设计，配上低矮的车身，很有动感。尾部设计稍微有点突出来的感觉，配备双边共两出的排气，十分有气势。
内饰方面，迈腾的内饰风格采用了简约朴素的风格，座椅横式的线条，再加上镶嵌在里面的中控屏与按键，看起来十分抢眼。
动力方面，迈腾提供了1.4T涡轮增压发动机和两种不同功率的2.0T涡轮增压发动机。其中1.4T涡轮增压发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，低功率版2.0T涡轮增压发动机的最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，高功率版的2.0T涡轮增压发动机的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，它们的传动系统均匹配7挡双离合变速箱。底盘悬架方面，前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是多连杆式独立悬架。
迈腾车型最近的优惠力度较大，感兴趣的可以进店咨询。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
入手19款1.4T大众迈腾，优惠力度超4万，分享真实用车感受
本来这一次买车的时候是没有考虑迈腾这辆车的，因为这一次预算在25-30万之间，本来是想买一辆豪华品牌的，但是因为是第一次买车，自从驾照考下来后一直没有摸过车，所以这一次买车主要还是练练手。最开始是看了英菲尼迪Q50L、沃尔沃S60L的，英菲尼迪Q50L这款车本来我非常喜欢，而且听说发动机采用的是和奔驰同款的2.0T发动机，但是因为家在北方，冬天经常下雪，家人担心我手法不行，开后驱车可能会比较危险，所以不同意我买。后来看的沃尔沃S60L这款车，感觉也很不错，无论是外观还是内饰都深深的吸引了我，但是与家人一起看完之后，又问了几个比较懂车的朋友，都说这款车保值率不高，如果后期再换车的话，可能价格不理想，所以也只能放弃了。
后来家人和朋友也都说，如果只是买一辆练手车的话，不如先看一看合资品牌，所以给我推荐了大众迈腾，去店里实际看了看发现这款车的外形，看起来也很有气场，外观内饰的表现也不输豪华品牌，而且空间方面要比我之前看的那两款车都要大，后来去试驾了一下，2.0T发动机动力非常强劲，而且开起来能感受到非常的沉稳，感觉整个底盘设计很扎实，而且算了一下价格也在预算范围之内，所以就选择了这款车。
销售给我推荐的是330豪华版，在网上也看了这款车确实是最走量的车型，这款车的指导价是23.39万元，本地一共有4家4S店，对比后发现最低的价格可以给到裸车价在20.89万元，加上购置税1.85万，保险9000元，全款落地价格为23.69万元，这个价位我完全可以接受，因为本来想买一款25-30万的车，剩下的钱还能攒下来点。
接下来跟大家说一说这款车的实际驾乘感受，首先这款车的动力系统搭载的是一台2.0T低功率涡轮增压发动机，最大马力186Ps，最大扭矩可达到320Nm，听销售说这款车的实际百公里加速大概在8.2秒左右，匹配双离合变速箱，前期油门响应较慢，速度稍微上来一些后动力表现就非常充沛了，而且还配有运动模式，换挡逻辑清晰，加速超车完全不成问题，同时前后都采用独立悬挂也让车内乘坐感受更加舒适，对震动的过滤表现比较出色。
迈腾的外观设计方面和路边常见的大众都差不多，毕竟都是采用的家族式的前脸，前中网采用了大量的银色镀铬装饰，看起来比较年轻，车灯采用了全LED大灯，不但照明效果好，使用寿命也比正常的卤素灯要强很多。尾部也增加了迈腾的英文拼写字母，这与大众之前的经典车型辉腾很相似，更加能增加整车的高级感。
内饰方面也和老款相差无几，但是这些年大众的内饰设计看起来越来越像奥迪了，大尺寸的中控屏和触摸式的虚拟按键还有全液晶仪表盘都让这款车看起来有一些未来科技的感觉，同时内饰的用料也非常扎实，对一些小的细节方面处理的也很好，最主要还是空间大，而且副驾驶还带老板按键功能，坐在后排的乘客可以操纵副驾驶的座椅，打造一个更舒适的空间，这样在以后如果接待一些客户的时候，也可以给他们更舒适的乘坐感受。
整体的车型参数迈腾长宽高为4865X1832X1471mm，除了后排中间的地台突起比较大以外，后排的空间几乎无懈可击，毕竟2871mm的轴距在同级别中优势很大，家人的身高都比较高，但是普遍表示坐在后排空间还有很大的余负，家用完全没问题。
总结一下，迈腾这款车作为一汽大众一直以来的中型车招牌，整体表现还是令我比较满意的，但是唯一的问题可能是与其他同价位的合资品牌比，这款车需要加注95号汽油，而且平均油耗大概在9.5L左右，目前我已经开了2300公里，基本都是市区，还在磨合期内，相信再开一段时间，油耗可能会下降一些。以上就是今天给大家带来的大众迈腾真实提车价格和用车感受，大家对于这款车有什么样的看法，可以在评论区留言讨论。
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对大众迈腾这款车，30岁以上的人应该都会比较喜欢吧，他并没有特别吸引人的外观，但是散发的气场很强，拥有着成熟男人稳重大气、重事业的特质。但无奈落地20多万的价格，一直感觉有点消费不起。真正打算买车的时候，首先考虑的是日产天籁，虽然产品力稍微低一点，但毕竟价格给力，对于家用来说也算靠谱。
很多地方日产天籁现在优惠价格都能接近3万，但简单询问了一下我们当地4s店的行情，报价优惠只有1.8万，这让我感到很郁闷，再怎么还价也不可能继续砍下1.2万的优惠呀，于是就打算看看其他的车型。路过一汽大众，顺便看了一下新迈腾，问了一下现款优惠2.3万。临出门时销售貌似看出我的心意了，说19款还有些1.4T的现车，都是近期生产国六排放，目前优惠力度接近4万。
仅仅是这么简单的一句话，瞬间把马上要走出4S店的我硬给拉回来了，优惠4万是什么个概念，我心里还不太清楚，就让他简单算了一下落地价，指导价20万出头的1.4T高配迈腾，实际落地价应该不到19万。个人感觉这价格还可以呀，至少是国六版本，而且1.4t迈腾的动力并不比2.0自然吸气的日系车差，其实和1.4T的大众速腾动力差不多，因为两款车对比了一下，车重真的差不多，都是1.4吨重。大家都感觉1.4t速腾动力足够是因为它是一款紧凑级别车，而迈腾给人感觉车很长，1.4T的动力很差罢了。
看到价格心里挺痒痒的，18万多落地个人感觉选迈腾比天籁的性价比要更高，毕竟在我心中迈腾、凯美瑞等车型是要比天籁、君威等车型高半个级别的，虽然都是中级车。
最终决定买迈腾之后，又去4S店详细谈价格，最终把优惠价格锁定在了4.1万元，1.4T领先版官方指导价20.51万，实际成交价16.41万。购置税花了14522元，保险和车船税花了7104元，上牌费185元，全款总落地价185911元。
最低配1.4T车型虽然优惠不了4万，但实际落地价应该能控制在17万左右。但是没有天窗，没有中控屏幕，也没有前排座椅电动调节，外后视镜电动折叠，钢琴漆面板和17寸轮毂，个人感觉太寒酸了点。所以选择1.4T高配，也算是一步到位了，后期几乎不用任何改装。
2019款大众1.4T迈腾最大的优点就是现在性价比高，2020款的迈腾只是屁股换成了“大众带字母”，优惠价格目前只有2.3万，相对19款性价比就要偏低了。个人感觉这价格就不如买1.5T中高配的本田雅阁。
迈腾开起来高速真的很稳，感觉汽车紧紧地和地面贴合，跑多快也不会漂。整体隔音水平也比较舒服，速度100以内没有什么噪音。1.4T的动力日常家用足够，零百加速控制在9.5秒以内，能够秒杀道路上80%的汽车。
更关键的是油耗经济，上下班道路不堵的时候，平均油耗也就六升，和一款紧凑级别轿车的油耗差不多。有时候堵车油耗稍微高点，但目前综合平均油耗从来没有超过9升过。全景天窗也非常爽，晴天的时候开车，感觉整个车厢内都很通透。
这款车的缺点主要是小排量涡轮增压发动机在起步阶段有一个迟滞性，动力衔接的不连贯。起步之后超过1500转动力会突然爆发，这一个时间点能明显的感觉到，也就是人们常说的输出不线性。而且低档位换挡的时候能够感觉到有一点拖拽感，但个人感觉只要双离合变速箱不坏，这也不算是什么缺点，每个人对车的感觉不一样，CVT变速箱虽然平顺，但是没有开车换挡时的那种激情。
以上内容就是迈腾1.4t车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众迈腾1.4T车型的看法。
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