大家好!今天让小编来大家介绍下关于大切诺基一般优惠多少_售价52.99-71.49万元,新款Jeep大切诺基北京地区上市的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.时隔10年,全新一代“大切诺基”曝光,能给Jeep带来希望吗?2.售价52.99-71.49万元,新款Jeep大切诺基北京地区上市
时隔10年,全新一代“大切诺基”曝光,能给Jeep带来希望吗?
作为目前Jeep的旗舰产品,大切诺基发展到现在已经有近28年的历史,历经四代车型,可以说是除了牧马人外,就属它的名声最大。而自2007年以进口的形式引入国内至今,它也是凭借霸气的造型和大排量自吸等特质,受到不少消费者的追捧。
Jeep大切诺基
当然,这种“追捧”并没有一直持续下去,随着近两年来Jeep品牌口碑和销量的双双下滑,就连大切诺基这样的门面也不得不靠降价来找“存在感”,毕竟豪华品牌也拉下了面子。指导价为52.99-71.49万的现款车型,目前在市场上已经有超过10万的终端优惠了。
而在这样的节骨眼上,全新一代?Jeep大切诺基爆出了更多的消息。近日,外媒发布了一组Jeep全新大切诺基的渲染图以及路试谍照。要知道,目前这一代车型最早在2010年发布,时隔10年了,这换代究竟会带来什么惊喜呢?今天,疆哥带大家先睹为快。
全新一代大切诺基谍照
全新一代大切诺基谍照
从渲染图来看,全新一代大切诺基继续保留经典的七孔进气格栅,但前大灯和保险杠的样式都发生了改变,整体变得更加精致,配合银色前唇,越野气息更浓郁。
新一代大切诺基渲染图
现款大切诺基
侧面造型依旧硬朗,而从实车谍照来看,似乎尺寸更大,据说有可能会新增7座版本(现款是5座)。尾部方面,新车采用了更为细长的尾灯,精致感较现款有所提升。
新一代大切诺基渲染图
现款大切诺基
内饰方面,从曝光的实车谍照可以看出,全新一代大切诺基采用了全新的布局,比现款更加简洁。此外,全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、以及旋钮式电子档杆,也让整车的科技感有明显的提升。
新一代大切诺基内饰
现款大切诺基内饰
动力方面,我们知道,现款大切诺基提供的是3.0L和3.6L自然吸气V6发动机,最大马力分别为234Ps和286Ps,并全系匹配采埃孚8速手自一体变速箱和全时四驱系统。
而据悉,全新一代大切诺基除了会提供全新的六缸自吸机型外,在入门版上还有可能新增一款2.0T四缸涡轮增压发动机。此外,新车预计还将提供插电混动车型。
虽然论硬派越野性,大切诺基的名气并不如同级的丰田普拉多,或是自家的牧马人,但是它更偏向城市型SUV风格这一点,却是比较符合当前的消费需求。
JEEP牧马人
而且大排量自吸这一点,在涡轮增压化盛行的今天,大切诺基如果还能继续坚持,那也是一种优势。所以在疆哥看来,全新一代大切诺基还是值得期待的。?
当然,前面也提到了,目前整个JEEP品牌的现状并不容乐观,想要单靠大切诺基的换代为其扭转局势,还是有点不太现实的。说来也令人唏嘘,当年Jeep刚来中国的时候,虽然是进口,但凭借出色的越野性能,以及一手情怀牌,那人气可叫一个旺。
国产后,前几年也发展得很顺利,2017年更是迎来了高光时刻,年销量高达22万辆,可这样的好景并不长。作为曾经销售主力的自由光,也是Jeep的首款国产车型,如今已然沦为边缘车型,如今月销过千都费劲。
至于Jeep后续国产的指挥官、大指挥官、指南者、自由侠等,由于自身产品力的问题,整体口碑也不乐观,现在的存在感也比较低。
写在最后
关于Jeep为何会沦落至此,外界有不同的说法,有的说是品牌定调太高,产品价格过高导致的;有的认为是国产后,产品质量把控差而被拖垮的;也有的觉得是因为没有开发轿车……对此大家又是持什么样的看法呢??欢迎关注车域无疆,在评论下方分享你的见解。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
售价52.99-71.49万元,新款Jeep大切诺基北京地区上市
在很多人眼里,40万元往上的硬派越野车,基本就是普拉多或者途乐二选一,不过普拉多目前在国内市场已经停产,而途乐的价格最近也有不小的涨幅,不过在平行进口车领域内,还有一台定位相似的车型,价格已经不断下跌,目前入门价格已经逼近40万元大关,这个车型就是Jeep大切诺基。
2020款大切诺基指导价为52.99-71.49万元,目前大部分经销商都能给出10万元左右的降价幅度,确实很有吸引力。
从外观看,2020款大切诺基的外观并没有发生变化,依然采用了家族式的七孔竖条进气格栅,并点缀了一圈镀铬饰条,精致感很到位。另外饱满的氙气大灯全系都带有自适应远近光、自动头灯和清洗装置,还是比较适合越野的。
来到车尾,尾部的造型也较有力量感,采用了大面积的双色尾灯,并加入了镀铬饰条点缀。下方则是双边双出的外露式排气管,显得较为出彩。
从侧面看,2020款大切诺基充满了硬派气质,轮拱较为突出且平直,带有棱角的设计力量感十足。接近角和离去角分别达到了25度和23度,而离地间隙达到了220mm,在越野车中也很领先。当然2020款大切诺基的体型也很庞大,拥有2915mm的轴距和4828mm的车长。
从内饰设计看,2020款大切诺基继续沿用了之前款式的内饰设计,并没有很多亮点,只是在中控台偏下方的位置点缀了一些木纹饰板,显得很有档次感。当然做工用料还算到位,其余大面积都覆盖有软质材料。
来到主驾驶席,可以看到2020款大切诺基采用了多功能方向盘,不过并未带有更运动的平底式设计风格,好在真皮材质包裹和方向盘换挡拨片没有缺席,另外2020款大切诺基全系标配了7英寸的液晶仪表盘,右侧则是8.4英寸的中控触屏,还带有比较丰富的功能。
另外,2020款大切诺基除了入门车型外,其余车型都标配了全景天窗,可开启面积达到了0.31平方米,而采光面积达到了0.68平方米,能够充分照顾到全车乘客。
从座椅看,2020款大切诺基采用的真皮材质座椅很舒适,还带有前排座椅电动调节和加热功能,后排座椅能够容纳3名1.8米身高的乘客,不过中央地台带有一定幅度的隆起,而且没有设置第三排座椅有点遗憾。
打开2020款大切诺基的电动尾门,可以看到它的后备箱还是比较平坦的,常规容积就有782L,而放倒第二排座椅后,可扩展至1554L,还是能够装载很多大件物品的。
2020款大切诺基搭载了两款动力总成,其中入门车型采用了3.0L自吸发动机,234马力和285N·m的输出并不算给力,当然配合8AT手自一体变速箱,还是能获得比较线性的加速表现,当然要想获得更强劲的动力体验,还是应该考虑更高级的3.6L车型,至少286马力和347N·m的输出要多了很多,而且12.8L的油耗表现也可以接受。
底盘方面,2020款大切诺基采用了承载式车身,并搭载了全时四驱结构,要比很多城市SUV更能应付恶劣的环境和路况,加上一直以来不错的可靠性表现,也赢得了不少用户的青睐。
综上所述,2020款大切诺基的产品力表现依然很给力,而且大幅优惠之后,它的性价比变得更高,若不想花大代价入手普拉多或者途乐,那么2020款大切诺基则是一个不错的替代方案。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2020款Jeep大切诺基已经在北京地区正式上市,此次上市新车共推出6款车型,官方指导售价区间为52.99-71.49万元。此外,官方还推出了2万元的现金置换补贴以及3年质保、5年免费10次保养等优惠服务。
外观方面,因为2020款Jeep大切诺基为年款车型,所以新车在外观造型方面与老款车型并无太大区别,但依旧是硬汉味道十足,整体的肌肉线条看起来很霸气,进气格栅与采用镀铬饰条隔开,设计感很强,前脸大量的镀铬饰条也增强了硬派越野的气质。车身尺寸方面,新车的长宽分别为4828/1943/1792mm,轴距为2915mm。
内饰方面,新款Jeep大切诺基依旧是简约的设计风格,但实体功能按键一应俱全,三幅式多功能方向盘更为实用,此外,相比老款车型,新车座椅更换了专属Nappa材质打孔座椅。此外,新车依旧标配Quadra-Lift一体式空气悬架系统,使得车身拥有95mm高度调节范围,最高离地间隙为270mm。
动力方面,新车搭载3.0L和3.6L自然吸气V6发动机,最大功率分别为234马力和286马力,峰值扭矩285牛·米和347牛·米;传动系统全系匹配采埃孚8速手自一体变速箱,并满足国六排放标准。另外,新车高配车型还配备Quadra-Trac?II全时四驱系统,这套四驱系统具备低速四驱模式与中央差速器锁止功能,结合Selec-Terrain系统提供的7种驾驶模式,包括经济/自动/运动/雪地/沙地/泥地/岩石。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。