刹车踩着软有影响吗_刹车踏板越来越“软绵绵”

大家好！今天让小编来大家介绍下关于刹车踩着软有影响吗_刹车踏板越来越“软绵绵”的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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刹车踩下去很软是什么原因

是有着多种问题出现：1.是车辆的轮胎出现了过度的磨损，需要对轮胎来进行更换。2.车辆的刹车片过度是虚，需要进行更换。3.车辆的刹车润滑油到了更换的周期。4.车辆的ABS传感器出现了故障，需要进行检查或者是更换。机动车辆的刹车主要是依靠刹车片和刹车毂之间的激烈摩擦来完成，当机动车辆在正常的运转过程中，需要通过机动车驾驶人员踩踏刹车踏板来降低车速或者是停止车辆，机动车辆的刹车出现踩下去很软的情况时，需要对刹车系统进行整体的检测，找到引起故障的原因，然后去对症进行维修。

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刹车踏板越来越“软绵绵”

汽车刹车软有什么方法可以改善？

刹车软可能是刹车片的问题，一般在保养的时候更换刹车片就可以了，如果不是刹车片的问题，比如有些车型的刹车系统比较弱，所以系统制动器需要更换或升级，车子的刹车系统的软硬确实是不同车型不同的。

如果要改刹车软度，就要看刹车变软的主要原因是什么，如果原厂刹车有软硬，换个牌子的刹车油可以改善，像欧洲的刹车油牌子菲罗多，ATE硬度高，敏感，可以试试。

如果修好刹车系统后刹车很软，可能是刹车系统有空气造成的，需要把四个轮子一个一个放气，应该就可以恢复正常了，刹车的软硬是指刹车踏板的特性，有的车刹车比较好，踩多少踏板就能产生多大的制动力，即使踩得轻。

也会有足够的制动力，让人觉得刹车系统特别给力，但是，有些车的刹车系统是中等的，轻踩刹车时，制动力比较小，想要更大的制动力，就需要持续用力，人们常说“软刹车”。

车辆保养后，如果新刹车片材质偏软，也会导致刹车变软，至于如何选择合适的刹车片，首先就是要选择原厂型号，而这个选择基本上是不会出错的，这里需要提醒的是，即使车主们买了正规的刹车片，也不代表换了刹车片就可以马上踩刹车。

正确的剥离对于保证刹车片在整个生命周期内的制动性能非常重要，剥离的过程是将刹车片表面加热到一定温度。使摩擦材料形成的导热膜粘附在制动盘表面，可避免刹车片与刹车盘的直接摩擦，既可提高制动性能，又可避免异响的产生。

减少刹车片与刹车盘的磨损，检查制动主缸和从动缸是否有内部泄漏，制动总泵内部，数个皮杯通过制动踏板挤压制动液，制动液将力传递给分泵，推动制动片与制动盘摩擦产生制动力。如果主缸和副缸的内杯磨损，内部会漏压，造成刹车发软，当然，如果刹车发软不是很严重，最好不要更换刹车系统。

因为刹车系统与ABS是紧密相连的，如果更换刹车系统，可能会导致ABS在行驶中一直处于激活状态.刹车时容易启动ABS。

这也是很多人不愿意看到的，如果不是很严重的话，不建议更换汽车配件，毕竟更换配件成本比较高，对车身整体性能的影响也会比较大，还有一个原因是刹车盘表面有油，比如在4S店保养的时候，有的技术人员操作不当。

导致油漏到刹车盘上，这样会减少刹车与刹车盘之间的摩擦很多，刹车盘和刹车片，制动效率大大降低。这种情况是非常危险的，需要特别注意，及时清理刹车盘上的油污，除了刹车油，定期检查刹车片和刹车盘的厚度。

以及轮胎的状况也很重要，达到磨损极限就必须更换，随着刹车片和刹车盘的厚度变薄，制动液液位会不断下降。如果发现下降，应及时补充，轮胎也不容忽视，定期检查胎压和胎纹深度，左右胎压不一致会造成刹车跑偏，如果胎纹深度低于磨损极限，制动距离会增加，这些问题不容忽视，对行车安全至关重要。

刹车偏软一定不能放过

刹车踏板越来越“软绵绵”

这是怎么回事呢？今天咱们跟大家说一下导致这个问题的这么几个原因：

第一个原因，是咱们的刹车片和刹车盘的磨损导致厚度变薄。比如咱们这种盘式刹车，卡钳（又叫刹车片）长期夹刹车盘制动，时间一长，摩擦会让卡钳和刹车盘表面变得越来越薄，这就会让刹车踏板的行程边长。第二个原因，是咱们轮胎的磨损。轮胎的寿命一般大概是6万公里，接近寿命的轮胎的胎纹就会被磨的很薄，达到轮胎沟纹中的磨损标记。那这种长期摩擦的轮胎与地面的附着力也会变差，导致咱们刹车的制动距离边长，这在咱们踩刹车的时候，也会感觉，挺用力踩了，可车子制动的效果就是比较慢。

但这两个原因都不是最主要的，其实，这个刹车感觉变软，最主要的是跟我们的刹车油有很大关系。

现在，咱们大多数车的制动系统都是液压制动，就是需要用刹车油加压给刹车片传递这种制动力。咱们刹车油被压缩后，体积不容易减小，说白了，就是不容易被压缩，这也是为什么咱们的刹车必须用专业的刹车油的一个原因。

但是，我们知道，摩擦生热，这个刹车片在大力加刹车盘的时候，会产出高温，而高温又会通过刹车片和刹车分泵传导给刹车油。

那这个时候如果刹车油中含有水分就比较麻烦了，在这种高温下，水分会蒸发汽化，变成了可以被压缩的气体，哪怕这种水汽很少，但存在于刹车泵中，都会让咱们感觉刹车踏板变软，变软的那段，其实就是，要压缩汽化的水。

但很多朋友们可能会有个疑问，不是刹车油吗，怎么还会有水呢？

刹车油中的水分主要来自于这几个方面：

首先，是咱们的制动系统的管路并非是密封的，在油液的储存壶上一般都会有一个小孔，是通气用的。因为咱们刹车和抬起刹车踏板的时候，油液液位会上升和下降，这个通气孔就是为了保证油液可以正常上升和下降通气用的。

另外，在制动系统的管路接口处，都可能密封不严，在下雨天，或者涉水开车的时候，水都有可能进入刹车油。

再加上咱们现在刹车油也都具有一定的亲水性，就更导致刹车油中被吸入水分了。

那综合了这些因素之后，咱们车子开了几年后，刹车踏板就会变得很软，踩上去像棉花一样，没有那么灵敏。

这里对刹车系统这些部件的保养周期，也跟大家说一下。

刹车油一般是在两年或者四万公里更换一次，每次大概是2升~4升。

刹车片和刹车盘的更换，更多的是看咱的刹车习惯，有些人开车踩刹车比较频繁，可能更换比较早。但判断是否更换刹车片的标准是，看刹车片的磨损厚度低于3毫米，就必须要更换。如果一定要估算一个大概日期的话，大概是3万公里后，我们就要注意保养和检查是否达到这个标准了。

那刹车盘就相对寿命更长一些了，一般到了8万公里后，就要在每次保养的时候检查了。

再有，由于刹车系统长期裸露在外，不可避免会产生污染和锈蚀，而且刹车系统是将车辆动能转化成热能，刹车过程中会不断产生磨损铁屑，若不及时保养会造成刹车系统散热不良、刹车异响、磨损加快、不正常磨损或刹车卡死。

传统养护更换刹车片和刹车油的养护其实还不够全面，不能完全解决刹车系统问题，清洁制动系统表面的附着物和油泥、加强分泵和导向销的润滑、消除刹车异响，确保行车的安全就显得尤为重要。

建议最好定期做清洗养护项目，目前市面上常规的有养护四件套，包含刹车盘清洁剂、分泵导向润滑剂、耐高温防咬死润滑剂、刹车片耐高温润滑剂。

专门针对刹车系统的组成部件全方位的清洁润滑养护，保证刹车安全的工作性能，提升驾驶乐趣，延长刹车系统工作寿命，为广大车友保驾护航。

刹车盘清洗剂：清洁污垢锈蚀，改善散热性能；易挥发，干燥后不留残余物。

分泵导向润滑脂：润滑分泵活塞及导向销;防止卡滞，确保刹车安全。

耐高温防咬死润滑脂：防止轮毂烧结和锈蚀;持久润滑，确保轮胎便于拆卸；

耐高温刹车消音剂：避免刹车异响。

还有轮胎的更换周期是2年或者6万公里，但一般咱们使用的都会比这个时间更长。在轮胎沟纹中有一个磨损标记的凸起，当轮胎花纹的厚度达到磨损标记的时候，就一定要尽快更换了。

刹车偏软一定不能放过

1、检查刹车片

通常来说，刹车片上都有报警装置，高配车型上还会有电子报警系统。在刹车片磨损到临界值时，刹车盘会和刹车片预留的金属部分接触，发出异响，提醒驾驶人应该检查更换刹车片了。一般当刹车片厚度小于4mm左右时，就该换新片了。如果刹车片沾染油污，会导致刹车片与刹车盘摩擦力减小，制动效果减弱，从而感觉刹车变软。被油污沾染的刹车片应及时清洗，无法清洗的要更换新的刹车片。

2、检查制动液

汽车制动液即刹车油，是通过液压制动系统传递压力以制止车轮转动，制动液的不足会导致刹车变软。另外制动液在经历了长时间的运输和使用后，油液中会夹杂着很多杂质和水分，这样就会影响制动力的传输效果，当刹车油里面的杂质太多黏性太大，在踩刹车时会觉得刹车偏软，所以刹车油一定要定期更换。

3、检查刹车总泵和分泵

刹车总泵内部是由若干个皮碗通过刹车踏板挤压制动液，制动液把力传递到分泵，推动刹车片摩擦刹车盘产生制动力。如果总泵和分泵内部皮碗磨损，导致压力内泄，会造成刹车变软的感觉。

4、检查刹车踏板与总泵之间的推杆

刹车踏板与总泵之间的推杆如果调整过短，刹车会感觉很低，也会影响刹车性能。每辆车的刹车踏板与总泵推杆都有所不同，这也是大家换车开会觉得刹车踏板不习惯的原因。总之，刹车系统的隐患不容忽视，一旦出现异常，及时检查，做好安全措施！