大家好！今天让小编来大家介绍下关于蔚领天津优惠4万_蔚领4s店最低首付多少钱的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.蔚领4s店最低首付多少钱
3.靠降价也赢不了销量，跌至8.18万的大众蔚领，真的不香吗？
25万以内可以买什么后驱车？这4款“好车”推荐给你
什么是后驱？简言之就是发动机所有的动力输出全部在后轮上，而前轮只是随动轮会被后轮所驱动。那后驱有什么好处呢？一定程度上来说，大马力的后驱车可以尽情地漂移、玩耍，而普通后驱车则拥有比前驱车更好的过弯极限以及驾控感受。毕竟，前驱车光是一个推头就让驾驶员朋友在跑山时心里一万只羊驼呼啸而过了，所以驾驶乐趣是什么？一定程度上指的就是拥有后驱布局的大马力性能车。
那来到当下我们所处的 汽车 市场里，25万元以内还有没有什么可选的后驱车呢？随着后驱车越来越少，厂家不断推出一些所谓的"赚钱"车型，咱们25万以内还能买到哪些好的后驱车型呢？今天师哥就替大家来盘点4款后驱"好车"，对于想要买一台后驱车的朋友们来说，这3款真心别再错过了，赶紧一起来看看。
丰田皇冠
指导价：25.08-37.48万元
综合优惠：2万
驱动方式；前置后驱
皇冠的历代车型大多以舒适、商务等印象示人，但眼前的这第十四代皇冠却被厂家一直宣传是一台运动型轿车，这你敢信？而在目前的这代皇冠身上，我们也确实能看到其更加运动化的外观以及发动机前置、驱动形式采用后驱的布局。
虽然皇冠骨子里还是舒适，但后驱的加持一定程度上也能提升这车在过弯以及操控性上的优势，不仅可以让车内的乘客坐起来更"稳"，在驾驶者心里后驱的先天结构特性也能让其自信心增强许多。所以，面对这样一台终端拥有2万优惠起的皇冠，你会动心吗？在舒适与操控性上做到了很好的平衡与统一，这大概就是皇冠这款车所带给人的吸引力吧。
捷豹XEL
指导价：28.98-38.06万元
综合优惠：5万
驱动方式：前置后驱
捷豹历来就是一个以运动见长的 汽车 品牌，其诞生地在英国，后来和奇瑞合资生产之后，旗下车型才被大众所广泛接触和认知。而XE作为捷豹家族中能与3系为之一战的车型，其早前还是进口标轴版本车型的时候，售价可以说是颇为贵。
如今，奇瑞与捷豹合资生产的XEL起售价就来到了28.98万元区间，再加上终端所拥有的5万起平均优惠，花23万左右就入手一台配后驱的运动中型轿车，这样的选择似乎也还是挺值当的。
要说动力，2.0T涡轮增压发动机起步就是200匹，如果预算充足，还拥有250马力的高功率版可选，变速箱则是全系匹配的8速手自一体，由全球知名变速箱供应商ZF（采埃孚）提供。其高配版车型百公里加速仅需7.3秒，也是妥妥的跑街利器了。
当然，捷豹车型也有问题，那就是小毛病多、二手车残值率低，如果能改善这些，相信拥有后驱布局和巨大优惠的捷豹XEL能再度"翻红"。
凯迪拉克CT4
指导价：23.97-25.97万元
综合优惠：4万
驱动方式：前置后驱
如果你需要一台新款的后驱车，要求外观好看、帅气，内饰用料厚道，同时对动力还得有一定要求，那凯迪拉克旗下新出的CT4或许可以满足你。与上面两款车都不同的是，凯迪拉克CT4更像是纯粹的后驱车。因为它既不需要兼顾家用同时也不需要照顾到所谓驾驶者商务需求的面子，换言之，它就是一台彻彻底底好开、好玩的后驱中型车。所以，花不到20万的价格就入手这台CT4，我觉得当下需要买车的年轻人还是挺有福气的。
前置后驱的发动机和驱动形式，外加237马力和8挡手自一体变速箱的搭配，这样一台纯粹为驾驶而生的豪华中型车从0-100km/h加速也仅需6.9秒。因此，面对眼前这样一台唾手可得的豪华运动中型车，你还有什么理由要错过呢？在这个后驱车越来越少的年代，凯迪拉克CT4是不可错过的选择，强烈推荐购买。
英菲尼迪Q50L
指导价：26.48-38.98万元
综合优惠：7万
驱动方式：前置后驱
最后一款值得推荐给大家去购买的后驱车就是来自英菲尼迪家族里的Q50L车型。这款车的上市时间已经有很久了，所以如果按照"买新不买旧"的原则来推荐的话，那Q50L是要被PASS掉的，可我为什么还是要来推荐它呢？原因就在于它是后驱以及目前它终端所拥有的较大优惠力度。不可否认，英菲尼迪Q50L的外观放到现在也依旧不过时，看着优雅得体、落落大方。车内虽然一眼便知是上世纪的产物，但用料还不错，空间也够用。
动力上是奔驰的2.0T发动机，匹配7速手自一体变速箱没有太多激情，但家用也是足够了，属于纯舒适性的取向。后驱布局没有为它的运动性能加分多少，但和皇冠一样，该车骨子里的那种安稳和舒适仍然是同级车里少有的。因此，如果这样一台只需20万左右就可入手的后驱豪华中型车摆在我面前，我也还是会说它值得推荐。当然，前提是你得足够喜欢和认可英菲尼迪这个品牌。
小结： 总的来说，如今的后驱车真的是越来越少见了，在这个厂家都靠着前驱车赚钱的年代，没有几家车企会再去研发那些非常不赚钱的后驱车平台。所以在这里我也想对各位网友们说：趁着还可以买到不错的后驱车，咱们该入手的就抓紧入手吧，别等到没有了再来后悔。锐志不就是一个很好的例子吗？因此咱们还是且行且珍惜吧。
蔚领4s店最低首付多少钱
合资车和国产车是国内汽车市场上的两大对立阵营，最近几年国产车迅速崛起，给合资车带来了很大的冲击，为了维护市场地位，合资车如今也不断降低价格门槛。就拿SUV领域来说，合资SUV之前的售价基本都在10万以上，而现在10万以内也能买到不少的合资SUV，比如下面要介绍的这4款合资SUV，不到10万就能搞定，而且还是自动挡，很值得入手。
第一款：捷达VS5
指导价：8.48-11.28万元
终端优惠：?
捷达VS5是捷达品牌的首款车型，其定位于紧凑型SUV，自从2019年9月份上市以来，捷达VS5的销量就一路高歌，11月份的单月销量已经达到13089台。捷达VS5之所以能够一上市就成爆款，一方面是因为消费者对捷达品牌的信赖，捷达是大众的子品牌，有着大众的工艺作为支撑，品质自然不会太差；另一方面，捷达VS5自身的产品实力和性价比都很优秀，它搭载了大众EA211系列1.4T发动机，自动挡采用爱信6AT变速箱，起售价才8.48万元，9.58万元就能买到自动挡车型，比很多同级别国产车还便宜。
第二款：起亚奕跑
指导价：6.98-8.28万元
终端优惠：0.5万元
奕跑是东风悦达起亚旗下的一款小型SUV，也是目前市面上最便宜的合资SUV之一，它的起售价才6.98万元，自动挡最低也就7.98万元，而且全系还有0.5万元的终端优惠。别看奕跑的价格很便宜，各方面的表现其实都还不错，它的外观时尚精致，常规配置丰富，后排空间也算够用。动力系统方面，起亚奕跑搭载的是一台1.4L发动机，自动挡匹配6AT变速箱，最大功率为100马力，动力算不上充沛，日常代步倒也没问题，可靠性和省油性更是没得说。对于年轻人来说，起亚奕跑无疑是一款相当优秀的城市代步神器。
第三款：日产劲客
指导价：9.98-13.88万元
终端优惠：1.9万元
劲客是日产旗下的一款小型SUV，上市至今的几年时间里，日产劲客凭借着均衡的表现，在小型SUV领域获得了不错的口碑，销量也很稳定。日产劲客采用了日产V-motion家族式设计，外观时尚动感，很适合年轻人，车身尺寸也不算太小，空间表现和乘坐体验可圈可点。动力方面，劲客搭载的是一台1.5L发动机，最大功率为124马力，自动挡匹配的是CVT变速箱，其油耗表现极为优秀。值得一提的是，日产劲客现在有着将近两万的终端优惠，CVT车型刚好是10万元。
第四款：雪佛兰创酷
指导价：9.99-13.99万元
终端优惠：2万元
雪佛兰创酷是一款老牌小型合资SUV，该车在今年进行了一次大的改款，各方面都有了很大的提升，新款创酷的外观采用了雪佛兰家族最新的设计语言，看起来更加运动和大气，车内空间也有了明显的提升。动力方面，雪佛兰创酷搭载了1.0T和1.3T两种排量的三缸发动机，1.0T车型匹配6速手动或6AT变速箱，1.3T车型匹配CVT变速箱。虽然新车才上市没多久，但雪佛兰创酷现在全系都给出了2万元的终端优惠，1.0T自动挡降至8.99万元，而1.3T车型也降到了10.79万元，如果预算充足的话，更建议大家选择它的1.3T车型。
引自汽车之家图库
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
靠降价也赢不了销量，跌至8.18万的大众蔚领，真的不香吗？
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C-TREK蔚领最新报价 车型 厂商指导价 优惠幅度 成都报价 1.5L 手动舒适型 12.29万元 2.50万元 9.79万元 1.5L 自动舒适型 13.49万元 2.50万元 10.99万元 1.5L 手动豪华型 13.69万元 2.50万元 11.19万元 1.5L 自动豪华型 14.89万元 2.50万元 12.39万元 230TSI 手动舒适型 13.19万元 2.50万元 10.69万元 230TSI DSG舒适型 14.59万元 2.50万元 12.09万元 230TSI DSG豪华型 15.89万元 2.50万元 13.39万元 1.5L 手动时尚型 11.39万元 2.50万元 8.89万元 1.5L 自动时尚型 12.59万元 2.50万元 10.09万元 1.5L 自动时尚型 12.59万元 2.50万元 10.09万元 1.5L 自动舒适型 13.57万元 2.50万元 11.07万元 1.5L 自动豪华型 14.97万元 2.50万元 12.47万元百万购车补贴
2020年1月，一汽大众蔚领整个月只卖出78辆，遭遇2020年“开门黑”。这在动则销量大几千上万的大众品牌当中实在是属于异类。作为同级别当中为数不多的旅行车，加上大众品牌的加持，而且终端优惠降到8.18万-10.56万，价格不高，蔚领应该是在这个市场当中比较吃得开才对，那是什么导致了蔚领销量低。蔚领还值得买吗？今天的文章就一一解读下这几个问题，一探究竟。
外观上，蔚领整体的外观从2016年上市至今就没有发生过重大变化，镀铬的三幅式前格栅加上卤素大灯，构成了蔚领前脸的全部。且不说在LED大灯已经日渐普及的今天蔚领还是卤素大灯是多么的一般。四年都没有大变化的造型就让消费者对他的新鲜感消失殆尽。毕竟消费者都是“喜新厌旧”的。也不失说旧的造型有多不好，其实整体还是属于耐看的一类，但是无奈的是新鲜感已经过去了，加上大众一贯以来的套娃战略，让这一点新鲜感退得更快一些。
侧面是标准的旅行车外观，即使是经过了后备箱拉长，侧面比例看上去依旧是非常协调好看，这一点不得不给大众的造型师点个赞。平直的腰线从车头延伸至车尾，让侧面显得非常舒展大气，这是大众车向来擅长的地方。下方采用黑色包围，增强了整车的运动感，整体还是不错的。
不同于传统旅行车的C柱设计，蔚领的C柱采用了类似遛背的造型，让尾部显得更加的年轻运动，大灯以及牌照区设计是标准的大众风格，干净耐看，下方的双边双出的排气口只是个装饰，起到给尾部点睛的作用，让尾部整体看上去还不错。
内饰与外观大致一样，都是标准的大众风格，这一套内饰在例如朗逸与宝来等都已经见过很多次。整体设计简洁对称，功能分区清晰，虽然材质上以大塑料为主，但是通过钢琴烤漆的材质组合还是营造了不错的设计感，除了低配之外，提供6.5英寸的中控大屏，支持CarPlay和Carlife，功能比较少。
作为一款旅行车，蔚领长宽高分别为4559*1793*1487mm，轴距2614mm。标准状态下后备箱容积499L，放倒后可以获得更多的空间，这样的空间表现比很多SUV都要优秀不少。
年度改款之后的蔚领取消了1.4T发动机，只保留1.5L自然吸气匹配6AT的动力配置。1.5L发动机大马力112匹，最大扭矩145牛·米，这样的动力水平只能说够用，而且还是在不是急性子的前提下。至于底盘方面，毕竟是与宝来同平台，自然也是继承了宝来的前麦佛逊后扭力梁的悬架配置，操控是标准的大众味道，至于舒适性嘛，那就一般般了。
总的来说，蔚领的外观与内饰造型虽然不落伍但是已经是没有新鲜感，动力配置也就是够用，考虑到在同价位当中消费者还有更好的自主SUV可供选择，蔚领的落幕自然也是顺理成章了，当然了如果真的喜欢旅行车，蔚领还是可以选择的。但是对于大众而言，想拯救蔚领，换代势在必行了，不然就只能继续销量差了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。