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雅阁首次推出插混版!今年的B级车有多卷?
全新雅阁e:PHEV版本就是其中的代表,它集成了本田最先进的Honda Architecture新架构、插电式混动技术,以及多项智能辅助和交互功能,率先在日系品牌中实现了中型插电式混动轿车“零的突破”。
回到文章开头抛出的问题,燃油版的雅阁稳定销量基盘不是问题,而雅阁e:PHEV也有望带领国内合资B级插混品牌持续向上,带来新的市场增量。
作为国内最具知名度的B级车之一,雅阁在车圈中有着非同寻常的地位,长时间占据中国B级车市场销量榜首。根据乘联会的数据显示,雅阁是今年1-4月份唯一累计销量突破6万辆大关的B级车,再次实现了卫冕。
变化与坚守,试驾全新雅阁e:PHEV!
1、动力系统方面,全新雅阁e:PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统,搭载了一台高热效率的0L直喷阿特金森发动机 + E-CVT变速箱。电动机最大功率135kW,最大扭矩335N·m;发动机最大功率109kW,最大扭矩182N·m。
2、近日,笔者有幸试驾了全新雅阁e:PHEV,发现这款刚换代上市的全新雅阁插电混动车型,不仅拥有纯电车顺畅的起步加速性能,即便亏电状态也保持良好的行驶性能,真正做到“有电没电,快省稳不变”。
3、近日,全新雅阁媒体试驾活动在抚仙湖举行,还是那个令人熟悉的外观和内饰,但在使用感受上已经产生了不小的变化。全新雅阁e:PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统,是Honda首款搭载e:PHEV插电式混动系统的轿车。
4、全新雅阁e:PHEV以其卓越的动力和出色的操控性能,为消费者带来了全新的驾驶体验。作为Honda首款搭载e:PHEV插电式混动系统的轿车,全新雅阁e:PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统,引领着新一代绿色出行的潮流。
5、近日,在云南抚仙湖,车维君试驾了全新雅阁e:PHEV车型,全面领略了其全维重构的价值。
可油可电更全能驾乘体验,全新广汽本田雅阁e:PHEV试驾
1、点评:作为首款搭载第四代i-MMD PHEV插电混动系统的本田轿车,相比十代雅阁,十一代广汽本田雅阁e:PHEV不仅产品力层面实现了全面进化,其也同时拥有更高价值的附加属性。
2、全新雅阁e:PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统,是Honda首款搭载e:PHEV插电式混动系统的轿车。
3、近日,笔者有幸试驾了全新雅阁e:PHEV,发现这款刚换代上市的全新雅阁插电混动车型,不仅拥有纯电车顺畅的起步加速性能,即便亏电状态也保持良好的行驶性能,真正做到“有电没电,快省稳不变”。
4、当然,实际开起来这台全新雅阁e:PHEV的驾驶体验也是不出意外的令人满意。作为一台定位家用的轿车,它自然是将舒适平顺放在第一位。相较燃油版车型,给我最直观的感受是它更平顺、更高级了。
本田全新雅阁上市售17.98起,电混、智能大幅升级
1、月20日,全新一代本田雅阁正式上市,官方指导售价为198万元起,为了满足不同消费者的购车需求,新车提供5T发动机以及0T插电式混合动力可选,下面就跟随小编一起来了解一下吧。
2、就在近日,广汽本田全新雅阁正式上市,新车共推出7个版本,其中e:PHEV强电智混三款车型指导价为258-288万元,锐·T动(5T)四款指导价为198-288万元。
3、月20日晚,广汽本田全新一代雅阁正式上市。新车推出燃油版(锐·T动)和插混版(e:PHEV)两种动力共7款配置车型,售198-288万元。值得一提的是,全新雅阁并没有推出e:HEV混动版,而是直接推出了e:PHEV插混版。