大家好！今天让小编来大家介绍下关于北京优惠提车bj40油耗_14款bj40两门版油耗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.14款bj40两门版油耗
3.北京BJ40油耗高得惊人？BJ40油耗到底多大啊
北京bj40油耗
北京bj42.0t柴油车型百公里油耗为9.0升，2.0t汽油车型百公里油耗为10.5升，2.3t汽油车型百公里油耗为11.5升。
bj40是一款硬派越野车，这款车一共使用了三款发动机，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。
bj40的2.0升涡轮增压柴油发动机拥有150马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4000转每分钟，最大扭矩转速为1800到2800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
2.0升涡轮增压汽油发动机拥有224马力和380牛米的最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
2.3升涡轮增压发动机拥有231马力和345牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1900到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
虽然铸铁缸体的重量比较高，但是铸铁缸体能够承受更高的温度和压力，所以铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的。
bj40的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了五连杆整体桥悬架。
14款bj40两门版油耗
对于一台硬派的越野车，除了四驱性能是否强大、动力表现是否足够充沛外，兼顾一定的城市用途条件下，油耗的表现也是一个备受关注的重点。更好的燃油经济性，不仅能够为硬派越野车的城市属性加分，同时在完成长途穿越的时候，也能够为后勤保障减轻油品的负担。
而作为越野世家的北京BJ40一直是不少人在选购越野车时不可绕开的一个话题，为了更好的展现北京BJ40的使用场景，这一次我开着一台即将上市的新款刀锋英雄版车型来看一看这台车的油耗表现。
本次测试的车型为，北京BJ40刀锋英雄版 2.0D 手自一体 四驱侠客版 搭载一台2.0L的柴油涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩380牛·米。匹配8速手自一体变速箱和分时四驱系统。
而这一次测试路况，也没有选择传统的城市道路和高速公路的测试方式。而是还原了一个买了这种越野车的用车场景，也就是日常的自驾出游,经历高速城市道路以及到达目的地的整个过程。我们从北京的顺义出发，途径乌兰察布，最终到达包头。同时，我们下道在乌兰哈达火山进行了一小段的非铺装路越野。
从北京出发前，我们将里程表的长期、短期记忆全部清零，这样能够方便我们看到整个测试过程中，每个阶段的表现，以及整个测试结束时一个完整的时间、里程和平均速度的展示。
另外一个不同于以往测试的地方，就是虽然这台北京BJ40配置了自动空调功能，但是全程，我们依旧以自身体感为准，适时开启空调或是暖风。而实践证明，在光照充足的内蒙古地区，即便是3月，午间也需要开启空调系统。
从北京出发至乌兰察布的路段，我们采用了编队行驶的方式。经历短暂的郊区路段后，进入高速。在高速中，一直保持着路段最高限速。全程我没有使用定速巡航，并不是为了提升油耗表现，而是这台车的定速巡航系统，并不是很好用，没有很明确的速度提示，只有仪表上的一个绿色指示灯作为开启和关闭的提示。
在驾驶感受方面，北京BJ40的表现还是值得夸赞的。首先，2.0L的柴油涡轮增压发动机，带来了不错的动力储备，不论是轻缓的加油还是稳速行驶后的超车再加油，发动机都能够根据油门踏板深度，提供动力的输出。
柴油发动机扭矩来的早的特性也表现的十分明显，动力能够在比较低的转速区间就充分释放，高速开起来不会很累，也不需要长距离“蓄力”便能够完成超车动作。
变速箱同样表现的很积极，在舒适以及ECO模式下，变速箱的升挡会显得非常的积极，以此来维持一个比较经济的转速，同时在需要加速的时候，也能够快速响应，连续的降挡动作，干净利落，而且也没有很明显的转速攀升后的冲击感。
这台北京BJ40配有驾驶模式选择功能，舒适模式和ECO模式下，没有太大的区别，但是切换到运动模式后，同样的油门踏板深度，瞬间油耗表现会有很大的起伏。
作为一款硬派的越野车，北京BJ40的底盘调校是我个人比较喜欢的感觉，整个悬架和减振器初段的压缩会显得有些硬，这样做可能会影响到一定的舒适性，但是对于驾驶员来说，带来了更为清晰的路感。唯一不太好的就是，对于细碎颠簸的传导也过于明显，路面上轻微的感受都能够传递到方向盘和驾驶员的手上。
还有稍显感受不是很好的一点，就是转向力矩的标定。可能由于北京BJ40依旧采用机械液压助力，所以在低速行驶或是挪车、倒车的时候整个转向的手感会显得很沉重，不过到了高速行驶后这种沉重变为了比较稳的感觉。
第一段路，从北京至乌兰察布，共行驶448.4公里，平均车速46km/h，用时9小时46分钟。并非我们为了省油而开的慢，相反，我们在服务区停靠、越野路段行驶等待等情况下一直保持车辆不熄火状态。最终表显油耗为8.0L/100km。车内油量剩余还有半箱多一点。我们并没有进行加油，而是刻意想要挑战一下，看看北京BJ40能不能只用一箱油完成最后的挑战到达包头。
第二段路，由乌兰察布出发，目的地为包头市。同样全部为高速路段。而这一次，我们不再编队行驶，改为自由驾驶，全程依旧以路段最高限速为准，不刻意节油驾驶。
相比昨天，这段路有了更多的起伏，上坡、下坡的情况更多。同时限速也要更高一些，不过这段路上我开启了车辆ECO模式，但是从实际的驾驶感受和对于油耗的影响来看，与第一段路全程舒适模式的区别不大。
仅做油耗测试，略显单调一些，为此我们还在这段路中对北京BJ40的车内隔音表现进行了测试，不得不说这个测试同样让我有一些小惊喜。
我们选择了60km/h、80 km/h、100 km/h和120 km/h四种时速进行测试，这也基本涵盖了日常能够用到的比较高的车速，为什么不测试城市表现，如果一台车低速开都非常的吵闹的话，那这台车的静谧性自然也就无需多言了。
最终测试成绩，60km/h的时速下，北京BJ40的车内噪音为62.2分贝，80km/h时为64.1分贝，100km/h为67.2分贝，120km/h为70.3分贝。
总体来说，整个车内静谧性表现还算不错。毕竟这台车为可拆卸车顶能够有如此表现还是值得肯定的。而主要噪音来源大部分为风噪和胎噪，作为一款柴油车，发动机舱并没有太多的噪音传入车内。
经过最终的4小时4分的行驶，我们到达了京藏高速的沙尔沁服务区进行加油。此时表显油箱内剩余油量接近1/4箱。最终我们行驶了768.5km，耗时14小时24分，平均车速为53km/h。最终的加油量为57.21L，核算百公里油耗为7.44L/100km，表显数据为8.4L/100km，相比之下还要比表显低一些。
正如开篇所说，这次的油耗测试很好的还原了我们一个日常的用车场景，几百公里的周末短途自驾，游玩之后再返回城市。而最终北京BJ40所表现出的油耗数据也足够令人满意，对于这样一款硬派越野车来说，日常自驾出行还是有着不错的经济型表现的。
北京BJ40油耗高得惊人？BJ40油耗到底多大啊
14款bj40两门版油耗为一公里油耗为0.129到0.135L。北京bj40是北京汽车制造公司研制生产的一款硬派越野车，搭载的是一台2.3t排量涡轮增压的发动机，油箱容量是75升，在实际用车时是城市道路行驶，油耗能达到13升，在高速公路上行驶时油耗会低一点儿。
BJ40是北京汽车旗下的一款硬派越野车，采用非承载式车身使其成为很多越野玩家的选择。不过网传北京BJ40油耗高得惊人，那么实际上BJ40油耗到底多大呢?BJ40提供了两款发动机，下面就来分别讨论一下。北京BJ40工信部油耗
●自动四驱刀锋英雄版 柴油)工信部综合油耗为 ●自动四驱刀锋英雄版先锋型 汽油)工信部综合油耗为●自动四驱刀锋英雄版先至尊型 汽油)工信部综合油耗为北京BJ40的综合油耗并不低，高功率车型油耗接近11个。不过BJ40毕竟是一台硬派越野车，车重达到吨，同时还配备越野轮胎，油耗偏高也是正常情况。如果以92号汽油每升元计算的话，BJ40自动四驱刀锋英雄版先至尊型每公里油耗接近元。BJ40真实油耗是多少?
车型
排量
发动机型号
实际平均油耗
自动四驱刀锋英雄版柴油) 自动四驱刀锋英雄版先锋型 自动四驱刀锋英雄版先至尊型 作为一台硬派越野车，在油耗上会比普通家用车高出许多，经过实测BJ40柴油车型油耗为表现还是不错的(主要是柴油机本身就比较省油)，车型的油耗就比较高了，综合工况下油耗为13L/100KM，平时用车的成本还是比较高的。 因此，如果你选择BJ40作为家用车的话可能不太合适，首先在乘坐舒适性上BJ40做得不够优秀，而且油耗较高。