大家好！今天让小编来大家介绍下关于本田雅阁混动优惠厦门_本田雅阁目前店内现车充足，1.5T车型现金优惠1万元的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.本田雅阁目前店内现车充足，1.5T车型现金优惠1万元
3.购车新资讯，2018款本田雅阁最高优惠1.1万元
一直到我真正提车前的两个月，我还是更喜欢凯美瑞，感觉凯美瑞的造型更加个性，全系标配8个安全气囊，主被动安全配置丰富，内饰造型更好看，也更保值。入手凯美瑞最纠结的点就是价格，2.0升的动力心里有点不甘，2.5升的动力裸车价就要接近23万。
仔细对比过了价格之后，才明白为什么?雅阁是中级车的销量王。毕竟便宜了好几万，说雅阁比凯美瑞好，我到现在也不敢苟同，但结合实际售价看性价比，雅阁确实要比凯美瑞强。
所以最终打算向价格妥协，上广汽本田试驾雅阁。结果店内当时没有1.5T的试驾车，只有一辆2.0升双擎顶配，试驾完之后感觉太爽了，双擎车的动力就是好，起步的时候很有电车的感觉，整体噪音也要比想象中的小，更令我惊叹的是，一款试驾车的表显油耗竟然只有6升左右，几乎人人都大脚油门试车，这油耗确实令人心动。
本来我以为雅阁的混动和凯美瑞混动的价格差不多呢，结果雅阁混动竟然19.98万起，这让我很惊讶，也很兴奋。忽然感觉这价格买一辆双擎雅阁要比买燃油凯美瑞更香呢！最终没有经得住双擎车动力以及油耗的诱惑，开开心心选择混动雅阁，放弃了燃油凯美瑞。
雅阁双擎最低配配置有些寒酸，座椅是手动调节的，还没有天窗，所以最终选择了次低配的锐领版。这款车的官方指导价是21.98万，全款买车优惠一万，贷款买车优惠1.3万，这是逼着消费者选贷款啊。最终价格又磨下来了1000块钱，优惠1.4万，裸车价20.58万。
贷款7.5万元，24期免息，每个月还款3125元，贷款手续费最终砍到了2500元。其他所有的费用都走店内，包括保险、购置税，服务费包上牌，总首付在4s店内一共交了157,909元。加上贷款总落地价，应该是232,909元。送的东西都不太值钱，就是贴膜、脚垫，最后又要上两次基础保养。
双擎车型的动力感受真的太棒了，以前小排量的车怕动力不行，大排量的车又担心油耗，不敢踩油门。本田混动算是综合了大排量动力强以及小排量省油的两个优势，让你放心踩油门，还不用担心油耗高。真正做到了德芙般的起步，猛兽般的加速，变态般的节油。
新车目前才开了500多公里，目前表显的平均油耗是4.4升，我想堪称省油代步神器的飞度也不过如此吧。双擎车有个特点，跑高速的时候油耗高，油耗要5升以上，越在市区慢慢走越省油，油耗能达到4升左右。而且双擎车在停车时发动机不会启动，但空调却继续工作，太爽了。
说了这么多混动雅阁的优点，下面再来聊一聊它的不足。落地超23万的车，配置依然比较寒酸。我的这款车只有4个喇叭，身为一款中级车这说不过去呀！近光灯是LED的，但大灯是卤素的，晚上开车照明效果相当差，存在安全隐患！再就是中控车机没啥功能，还不是触屏的，这都啥年代了，也不支持Carplay，堪称同级别最垃圾的车机系统。
再就是底盘悬挂稍微有点硬，过减速带的时候不舒服。底盘也比较低，下小区地下停车库的时候，开的稍微快点就会蹭到底盘。虽然前排玻璃是双层的，而且也有主动降噪功能，但整体隔音水平依然很烂，这方面仍有很大的提升空间。
以上内容就是本田雅阁车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对本田雅阁的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田雅阁目前店内现车充足，1.5T车型现金优惠1万元
2020款本田雅阁混动版报价如下：1、全新一代雅阁混动版本定价突破20万的闸口，19.98-25.98万元，配备第三代i-MMD系统，搭载一台升级版2.0L阿特金森发动机热效率更高，达到40.6%，整套系统的燃油经济性进一步提升，最大功率158KW，峰值扭矩176Nm，最大马力215ps，轴距2830mm，后备箱573升，与燃油版的空间保持一致，并且后排座椅支持一键放倒，拓展了更多的空间；2、配置方面最低配车型缺少很多配置：天窗、倒车影像、无钥匙进入功能、真皮座椅和方向盘、腰部支撑、主副驾电动调节、后排老板键、后排杯架、前雾灯等相关配置，所以买车如果对于这些基础功能或多或少的不在乎，最低配是最好的选择，而对于部分要求觉得有必要，建议考虑锐领版和锐智版，两款相对于锐酷版增加了很多基础功能配置，和实用配置。总体来说雅阁混动版的性价比非常不错，是值得购买的车型；3、作为8月份刚上市的新车型，雅阁混动版本暂时没有优惠，相对于16款两三万的优惠来说，新款的雅阁混动版，无论在配置和燃油效果上都要比老款要好很多，另外定价方面要比老款便宜很多，入手就买新款，性价比方面也不错。
购车新资讯，2018款本田雅阁最高优惠1.1万元
探店从1999年到现在，雅阁也从第六代走到了第十代，也见证了雅阁正式结束自吸时代。第十代雅阁共享了十代思域和五代CR-V的平台，就是本田新的中小型车平台，轴距增加了50毫米，但是车长反而缩短了10毫米。
今日，我们电话联系珠海地区经销商处了解到，本田雅阁目前店内现车充足，现金最高优惠1万元，并且店家可以赠送装潢礼包，同时店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，最后店家表示，前往看车顾客需要带口罩看车咨询并且要配合测体温进门。
外观方面，迈腾的前脸配备横幅式进气格栅，具有很高辨识度，两侧大灯造型颇为犀利。迈腾侧面腰身线条简洁且设计平直，车尾造型较为扁平，回旋式尾灯组十分漂亮，当然最抢眼的还是字母样式的LOGO，档次感明显提升。
相比年轻、运动的外观造型内饰整体布局更加偏向局居家风格同时兼顾一丝丝商务气质。飞翼对称式中控台包裹大量软性皮革材质和黑色刚上烤漆面板填充，甚至在方向盘、空调出风口和中控台均加入银色镀铬元素点缀，确实进一步活跃车内气氛。平底式多功能方向盘尺寸更小、握感饱满；特别是全液晶仪表盘和悬浮式液晶触摸屏以及高逼格的按键式换挡机构，极具未来科技感。精致的手工缝线和无缝拼工艺技术加持都能再次感到工匠师傅在细节上颇下功夫。大面积侧风窗和全景天窗以及真皮加厚填充沙发座椅，呈现的舒适性和车内采光效果十分令人满意。新车配有一键启动、并线辅助、盲点监测、主动刹车、倒车雷达、并线辅助、全景天窗、主动降噪、抬头显示等潮流配置。
在动力方面，这一代的雅阁也放弃了老款车型的自然吸气发动机，而是换上了新的1.5T发动机，新款车型共有1.5T和2.0L油电混动两种动力供消费者选择，其中其1.5T车型拥有最大194马力260牛米的动力输出，这在同排量车型当中已经是非常好的动力表现了。而2.0L混动的雅阁则除了动力之外，油耗方面也有更好的表现，因此对于消费者来说，无论是1.5T车型还是2.0L混动车型都是产品力很不错的。
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本田雅阁是大家非常熟悉的合资品牌中型轿车了，相较于凯美瑞和天籁，雅阁在国人心中的形象要更加年轻运动化，不管是哪一代车型，雅阁都拥有更加时尚的设计，自然也就吸引了更多年轻人的关注。
近日，从江西上饶地区广汽本田经销商了解到，2018款本田雅阁最高优惠1.1万元，其中燃油版车型优惠5000元，混动版车型优惠1.1万元。
现款在售的为第十代雅阁，在外观设计方面较上一代车型更加年轻。一条粗壮的镀铬饰条贯穿前脸将两侧大灯和进气格栅相连接，整体感非常强，也让前脸看上去更加低矮，运动气息十足。大灯采用了本田家族式的羽翼式，其中近光灯为LED光源，远光灯依旧为卤素，不过混动车型的顶配和次顶配以及燃油车型的顶配版，远近光灯均为LED，希望雅阁能在小改款的时候将全LED进行标配，毕竟现在LED大灯已经不算一个新鲜的配置了。
来到雅阁的车侧，可以看到其侧面线条非常修长，尤其是C柱的设计，有很明显的溜背造型，非常漂亮。车身尺寸方面，其长宽高分别为：4893*1862*1449mm，轴距为：2830mm。
车尾的设计同样很具辨识度，类似C字形的尾灯，点亮后的辨识度很高。尾厢上方还设计了一个“鸭尾”，进一步烘托运动气息。下方为双边的排气。
雅阁的内饰就不如外观来的运动了，属于比较保守的设计，可能也是为了适应更多人的审美。整体布局十分规整，功能区的分布十分合理，上手很容易。方向盘的尺寸不大，握感很扎实。中控8英寸的触控屏显示效果极为细腻，内置的系统响应也很快。
动力方面，2018款雅阁共提供燃油版和混动版两种类型，其中燃油版车型搭载1.5T+CVT，最低配车型为230TURBO，最大马力177匹，最大扭矩230牛米，其余车型均为260TURBO，最大马力196匹，最大扭矩260牛米；混动版车型搭载的为2.0L混合动力系统，为本田的第三代i-MMD混合动力系统，在电机的加持下，整车综合最大功率达到了215匹，搭配E-CVT变速箱。
第十代雅阁相较于前几代车型，在运动化和年轻化方面做的更加极致了，尤其是其溜背式的造型设计，对于年轻人来说都是很大的吸引力，在消费群体逐步年轻化的当下，雅阁的这个转变还是很卡到时机的。
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