大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽刹车只有3个储汽筒够不_踩几脚刹车气压就不够了，原因是什么？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.踩几脚刹车气压就不够了，原因是什么？
气刹车怎么操作?
要看你所开的车是断气刹（断气刹就是安装了如果气压低于4个以下刹车会爆死的那种刹车分泵）还是脚刹车（不是断气。需要踩脚刹就可以停车）
如果是断气刹的话 。首先要把车的气压打到5个以上。才可以松开手制动（驾驶室里有个专门的手控阀） 开车启动前要看气压在6个以上才可以行驶。
否则踩两脚刹车 气压不够会造成起车困难。断气刹车的话最好把储蓄桶安全阀调到9个气压自动排气为好，以免气压不够。
现在路上的新手司机越来越多了，可是很多新手司机上路没多久，各种驾驶经验不足，遇到一些紧急情况难以做出最正确的判断。如果遇到情况没有正确踩刹车，那么后果是不堪设想的。
情况一：急刹车因为遇到一些紧急情况时候，很多新手司机踩急刹车都不知道怎么正确踩。那么正确的踩急刹方法就是：一旦发现前方有情况，立即踩下刹车，用尽你所有的力气，能踩多深就踩多深，早一点刹停就少一分危险。（手动挡车型不用管离合，直接踩刹车就行）。
情况二：雨天刹车马上要进入夏季了，天气说变就变，说不准就给你来一场暴雨。那么大家都知道，在雨中踩刹车刹车距离会变长，轮胎还会打滑。这个时候该怎么办呢？讯哥支招：不要踩急刹车，降低车速，提前减速轻轻踩刹车踏板，雨天行车最忌讳的就是猛踩刹车，一旦发生打滑后果不堪设想！
情况三：前方红灯或堵车如果大家在行车过程中，发现前方的十字路口红灯亮了或者前方发生堵车，这个时候就可以先稍微深踩一下刹车，把车速降下来，之后快要停车的时候再轻轻踩下刹车，这样刹车方式最柔和，给车内的乘客也不会带来惯性的前倾。千万不要快停车的时候猛踩刹车，这样不仅伤车也会让车内乘客感到不适。
情况四：下坡刹车最后一种情况就是当你在一个下坡路段上时，因为本身车有惯性向下，这个时候讯哥就不建议你长时间使用刹车，可以把挡位放在低速挡上，利用发动机制动来减速，再稍微配合轻度刹车，这样既安全也不伤车。
踩几脚刹车气压就不够了，原因是什么？
第一 。建议多增加一个穴气罐，强烈建议及时排放掉穴气管里的水，在起步的时候多加油，让气压恢复到你想要的刻度，在下坡的时候发现气就快没了，现在你可以踩死刹车，松空挡一定要踩死刹车 然后做死的轰油，让气压马上恢复，恢复后不要忘记把档杆推回。
第二 。适度情况下坡，不要完全想要车跑快点就全部送掉刹车，那样损耗的气比松一点点刹车强 见跑快的点点，不要让他行走很快 自己注意气压表?《强烈建议挂一档牵引下坡?》不要深踩刹车 象后4轮有2个空气分泵 容量也很高的你一踩深刹车那样车也动不了，又浪费了不必要的气，所以这个还是要多加练习。
第三 。你说到下长坡踩刹车过死导，致刹车锅温度过高导致刹车片烧焦失去制动，可以加装轮毂散热喷水器。
扩展资料：
汽车刹车系统又称汽车制动系统。刹车系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。目前国内各家汽车厂商在中小型成品商品车上使用较多的为前盘后鼓式刹车系统，部分车型为四轮盘式刹车，相对于鼓式刹车，盘式刹车在技术上更为先进，质量上更为轻量化，散热性能、制动性能及复杂天气、路况的适应性能更为优良。
刹车总泵属于汽车刹车系统，功能作用主要是提供刹车助力，只有车辆发动机启动后才有刹车助力效果，公交车和货车等大车采用气泵助力系统，小汽车采用油泵助力系统，主要的油刹刹车总泵为真空助力泵，在总泵助力的情况下，驾驶员控制分泵油压作用于刹车压力时踩刹车踏板的力度可以轻松很多，若燃气车没有启动发动机，那么即使用尽力，踩刹车踏板也无法踩到底。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。
行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。但是，有时在紧急情况下，两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果。有些特殊用途的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热，因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡时稳定车速。
按照制动能源情况，制动系还可分为人力制动系、动力制动系、和伺服制动系等3种。人力制动系以驾驶员的体力作为制动能源；动力制动系以发动机动力所转化的气压或液压作为制动能源；而伺服制动系则是兼用人力和发动机动力作为制动能源。此外，按照制动能量的传递方式，制动系又可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等到几种。
在种类汽车制动系统中，制动器是汽车制动系中用以产生阻止车辆运动或运动趋势的力的部件。种类汽车所使用的制动器都是摩擦制动器，也就是阻止汽车运动的制动力矩来源于固定元件和旋转工作表面之间的摩擦。
首先，检查刹车不动，看气压计是否下降。如果往下，说明杯子烂了，你得换杯子或者分缸总成。如果不下去，调整刹车，分缸间隙过大，会很快放气。说明有漏洞。建议找个地方查一下。
制动空气压力:
由于车辆风缸不能储存足够的压缩空空气，制动阀气源不足；制动管路漏气，气路堵塞，会造成制动时制动系统产生的压缩空气压不足。由于驾驶员在气动制动时踩下制动踏板，制动控制阀打开，使储气筒与制动气室之间的通道连通，使储气筒中的压缩空空气通过制动控制阀进入制动气室，足够的气压推动制动气室推杆向外伸出，带动制动调节臂转动凸轮，凸轮转动使制动蹄打开并压在制动鼓上，从而制动车轮。上述任何一种情况都可能导致输送到制动气室的压力下降。如果压力不足，则不能推出气室推杆打开制动蹄并将其压向制动鼓以制动车轮。
空气制动器:
这是一种制动模式。汽车上使用的一系列特殊装置，使外界对汽车的某些部件施加一定的力，从而进行一定程度的强制制动，统称为制动系统。
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