温州车展高尔夫优惠_大众高尔夫性价比高吗？值得购买么？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于温州车展高尔夫优惠_大众高尔夫性价比高吗？值得购买么？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

高尔夫8国内首秀，15万值得买吗？

被新冠疫情延期5个月的北京车展，今天终于开幕了，憋了大半年的各大车企集体放大招。今天先来聊聊高尔夫8。

高尔夫8的展车在7月28日就已经在佛山工厂下线，不过只是给关系户展示，也没有做官方的正式宣传，所透露的消息也不痛不痒，市场反应也很有限。

在官方的首秀里，展出的是R-Line版本，也就是高配版。高尔夫8被称为“全新数字高尔夫”，这个“数字”不止是第8代，也预示着搭载更多数字化的功能。

远看车身，依旧能识别出这是高尔夫家族的成员，近看，则会发现不少细节都经过了改动。

大灯变得更为犀利，有奥迪大灯的神韵，并且一条灯带连接左右大灯，形成贯穿式大灯。

尾灯，越来越奥迪了。

国产?高尔夫8的长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距2631毫米，车身高度较海外版本有一定下降，这意味着国产版有着更运动的调教。

新车搭载大尺寸的全液晶仪表和悬浮式中控屏，物理按键进一步精简，都偏向于驾驶员一侧的设计。三幅式的真皮方向盘，采用小直径的设计，相当符合年轻消费者的口味。

安全方面，全新一代高尔夫也是与时俱进。标配了ACC自适应巡航、车道保持辅助系统、最新的泊车辅助系统、行人监测等功能。至于是全系标配还高配版专属，暂时不得而知。

高尔夫8是大众MQB?Evo平台打造的首款车型，不过发动机沿用的是7代的1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩或为250牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱。预计中期改款车型才会配备大众新的EA211系列1.5TSI?Evo发动机，

预售价15~16.5万，预计11月发售。

赏车点评：虽然还是一些表面的数据，不过确定大约发售日期和售价，很快就能在4S店看实车了。老实说，除了没换发动机，外形的改变还是让人眼前一亮。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众高尔夫性价比高吗？值得购买么？

说到两厢车，我们不得不提到高尔夫。作为这一细分市场的王牌车型，大众高尔夫是这一领域最成功的车型，12年前其销量已经达到惊人的2500万辆。如今，全球仍有2600多万车主，这是大众汽车最具代表性的车型，也是大众全球最成功的车型。

一汽-大众于2009年10月正式将号称“神驰”的2020款大众高尔夫引入中国，凭借良好的质量控制和运营信誉，很快赢得了众多用户的青睐。近日，一汽-大众继续发力开发的号称“神车”的大众高尔夫，作为2020年大众高尔夫年度改款已正式上市销售。

新款大众高尔夫是今年的新款车型，使用了现款高尔夫的设计元素。整体造型动感时尚，符合大多数年轻人的审美。值得一提的是，17英寸的车轮进行了升级，使整个车身看起来更加大气和运动。

我看内饰有些麻木，但我个人对双管的指针乐器有很好的感觉。看起来很清爽，但我不喜欢高配置的液晶显示器。2020款车型的内饰配置进行了简单升级，标配全触式车载导航多媒体系统、倒车影像和电动折叠外后视镜。如果有自动大灯、一键启动、无钥匙进入和自动空调，则更加实用，作为上一代产品，应该全部配备。如果价格优惠不大，建议您不要考虑，可以等下一代车型。

这辆车比传统的A级车稍大一点。虽然它定位于5座旅行车，但它的车身尺寸比大多数MPV车型都要小。相比之下，传统的MPV大多设置了6-7座。对于大多数三、四个家庭成员来说，第三排座位大部分时间都是闲置的。另外，如果是7座车，年审会更复杂。这就是为什么很多人在没有硬性要求的情况下永远不会考虑七座汽车的原因。

动力方面，新高尔夫取消了1.6L动力车型，仅配备1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为116马力和150马力，完全符合国家VI排放标准。传动系统方面，匹配7速DSG双离合器变速箱。

值得注意的是，本次更新，高尔夫GTI车型只有国V版，因此该车型只能在中国部分城市销售。当第八代高尔夫即将在日内瓦车展亮相，2020年的高尔夫还会有吸引力吗?你觉得这个怎么样?欢迎在下面的评论区留言告诉我们!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观运动/内饰精致/最快8.6秒破百，国产全新高尔夫实车进店

大众高尔夫性价比高，值得购买，十分不错。

高尔夫配备了EA211系列的1.2T发动机，这台EA211系列的1.2T发动机同样使用全铝合金材质，最大功率110马力（81千瓦）/5000rpm，和1.6L车型相同；最大扭矩200牛·米/2000-3500rpm，正好介于1.6L和1.4T之间。传动系统还是匹配7速干式双离合变速箱。

点火挂挡起步，第一感觉有点肉，除了油门踏板初段比较沉反应较慢之外，涡轮介入之前只靠1.2L发动机驱动车辆还是有点吃力。查了一下参数表，高尔夫1.2T的整备质量是1280kg，在全系里仅次于顶配车型，排量小车又重，感觉有些肉就不足为奇了。

继续往下踩，转速接近2000rpm时能感觉到发动机起劲儿了，这时的动力表现和刚才判若两车，甚至有点1.4T车型的意思。持续给油竟然还有些推背感，这股势头能一直延续到将近5000rpm，总之就是必须要舍得踩才能有你想要的提速表现。

要想一直保持比较好的动力表现，挂到S挡是个明智的选择。此时变速箱会把转速维持在2000rpm以上来获得更好的动力输出，换挡时机也被推迟到3000rpm以后。7速双离合变速箱的表现和之前一样，升挡积极降挡果断，从7挡直接跳到4挡也只是瞬间的事，除了1挡升2挡时有些顿挫外让人挑不出别的毛病。

2020北京车展新车丨一汽-大众第八代高尔夫 预售15万元起

近日我们在经销商处拍到了一组到店的全新?高尔夫实车，此前新车已经在北京车展期间正式开启预售，价格区间为15-16.5万元，据店员介绍新车将于11月份正式上市。

外观方面新车采用了全新的设计语言，并和海外版保持一致。细节之处其窄幅式的中网和两侧锐利的大灯组连为一体，搭配全新的黑底平面化LOGO，提升辨识度的同时有效拉伸了整个前连的视觉宽度，值得一提是中网上方还加入了一根贯穿的LED灯带，点亮后视觉效果极为新潮。

下包围采用了贯穿式设计，并且两侧的开口较大，细节之处还辅以精致的镀铬饰条进行点缀，配合发动机舱上方隆起的肌肉肩线和略带突出的前唇，隐约中还有一种宽体轿跑的范。除实拍的普通版外，新车还将提供一台R-line版车型供消费者选择，其更加注重对运动的打造。

车身侧面新车保留了现款车型的轮廓，譬如C柱位置经典的折线处理。和上一代车型相比新车的腰线更加高挑，微微上扬并呈现出一种俯冲的姿态，使得新车看上去更富运动感。尺寸方面新车的长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距为2637毫米，整体和现款车型相差不大，由于没有根据国情进行加长处理，所以三围尺寸不及同级竞品思域两厢和福克斯两厢，但得益于全新MQB平台的优势，其空间丝毫不输上述竞品。

车身尾部新车配备了大尺寸的一体式扰流板，并在中间集成了高位刹车灯，搭配底部双边共两出的排气装饰，有效提升了尾部的层次感和运动感。多变性的大灯组呈分体式设计，内部采用了全LED光源，预计点亮后具备不错的视觉效果，此外手枪形的造型也向更高级别的车型靠拢。

内饰方面新车采用了极简化的设计理念，深浅搭配的撞色设计还营造出了不错的居家氛围，中控台之间贯穿的银色饰板则提升了内饰的层次感，微微向驾驶员一侧倾斜的设计则更加符合其运动定位，此外仿贯穿式的空调出风口则带来了不错的新鲜感。

配置方面新车配备10.25英寸的液晶仪表和10英寸的触控式液晶屏，再搭配全新样式的多功能方向盘以及样式新颖的电子档把，给整车营造出越级的科技氛围。作为大众的“鼻祖”车型，这种设计未来或将运用到其他车型上。

其他配置方面根据版本不同新车将配备无钥匙启动、无钥匙进入、多功能真皮方向盘、无线充电、电动座椅、座椅加热、前后中央扶手、后排杯架、车联网、导航系统、氛围灯、电动后视镜、自动空调、感应雨刷以及电动天窗等。

动力方面新车将继续搭载1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，其最大功率116马力和150马力，最大扭矩为200牛米和250牛米，传动系统方面与之匹配的是7速双离合变速箱，其中1.4T发动机官方零百公里加速成绩仅需8.6秒，在同级车型中表现还是非常优异的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展开幕，我们的寻找新车“课代表”计划正在进行时。本篇为大家介绍的是在W4展馆的第八代?高尔夫，也可以说是本届车展上的流行的家用伙伴之一。

这款1974年就诞生的经典两厢家用轿车，身上有很多标签，比如它是大众最新技术的应用车型，也拥有很多粉丝，同时也是情怀的象征。在本次北京车展中，第八代高尔夫正式开启了预售，预售价格为15万-16.5万元。

第八代高尔夫主打的是数字化概念，是大众向电气化，智能化和网联化发展的一次变革。需要强调的是，新车基于MQBevo?平台打造，所以在带宽和处理速度上将会有明显提升，并且，像车联网系统，辅助驾驶等方面，第八代高尔夫也将为消费者提供更好的体验。

那么在外形和内饰上，第八代高尔夫充满着数字化的概念。其中位于前格栅处所悬挂着的最新“R”型徽章，以及熏黑的轮圈、尾部四出装饰排气等，都强调了它所拥有的运动化设计理念。

前脸部分，第八代高尔夫的前进气格栅更为狭长，前杠下部的格栅更大，尤其是与进气格栅融为一体的贯穿式的日行灯颇有些电动车的设计特点。仔细观察后我们不难发现，新车所配备的鹰眼式LED大灯造型颇为犀利，而IQlight技术加持也是新车毫无悬念的配置。

进入到车内，新车所配备的数字座舱亮点十足，全液晶仪表和中控的触控屏，以及各项功能的触摸板设计，使得这款车的内部操作更接近手机的使用方式，更加贴合了当代消费者的操作习惯。而真正令我欣喜的是，第八代高尔夫使用了一套精致小巧的电子档杆，这套设计保时捷有着异曲同工之妙，是不是突然有种物超所值的进阶愉悦感呢？

除了由内而外的拥抱数字时代的来临，第八代高尔夫还在国产时融合了国人审美的需求，比如座椅的撞色条纹是国产的独有设计，2636mm的轴距比上一代车型略有提升，满足家庭日常出行是没有什么问题的。

动力方面，先期推出的第八代高尔夫搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。而在后期，新车将会提供代号为EA211evo的1.5T涡轮增压发动机，并带有48V的轻混系统。

总结

此前，在网络上一度传出了新车将会是高尔夫车型历史的绝唱版本，虽然该说法目前没有得到验证，但我个人内心还是多少会有些担忧。说实话，作为大众最为经典的车型之一，高尔夫如今已经不单单是一款车那么简单，它承载着大众很重要的一部分历史，承载着一代又一代人的青春。在我看来，即便当下是以电气化、智能化为主导，但这并不一定宣告着燃油车的终结，而应该是更加绚丽和精彩的新篇章。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。