大家好!今天让小编来大家介绍下关于宁波昊锐优惠_你好请问11年8月斯柯达昊锐1.8T6速手自一体跑了8万公里现在值多少钱的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
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1.??2.你好请问11年8月斯柯达昊锐1.8T6速手自一体跑了8万公里现在值多少钱
3.马六和高六的纠结持续:我想选昊锐了
4.要买车了,天籁和斯柯达昊锐哪款好?
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注重性能是一种追求,一种品位。我也是。
20W左右的车型以及注重运动和动力性能,无疑高扭矩是最重要的,而这个价位能产生高扭矩的发动机只有涡轮增压发动机了而且只能买到1.8排量的车型。
1.昊锐1.8TSI智雅版:
涡轮增压发动机动力输出强劲,最大扭矩250N,最大扭矩转速1500~4500转,本人认为2100转涡轮才增压运行,低于2100转相当于1.8L排量,省油,空间大、外观大气,保养费用一般,但每6万公里需要更换发动机总成(涡轮发动机维护保养必须的,价格万元左右),目前有优惠。
2.迈腾1.8T手动舒适:
动力强劲且省油,最大扭矩250N,最大扭矩转速1500~4200转,也是涡轮增压发动机,出自大众PQ平台,稳定性、技术性高于昊锐。目前优惠幅度很大,原价:21W,优惠在2W多为宜。
3.PASSAT新领驭1.8T手动尊享型
动力强劲且省油,最大扭矩转速210N,最大扭矩转速1700~4600转,出自大众PQ平台,原价18.18W,有小幅度优惠。此车型还有17.98W的2.0L自动版的,但是4档变速箱,性价比不高。
4. 2009款上汽MG7 1.8T自动豪华型
1.8T全铝赛车级涡轮增压发动机,最大扭矩215N,最大扭矩转速2100~4000转,动力强劲且省油,保养费用较以上最低。空间较以上较小,豪华版的配置相当丰富,典型的英国轿跑。但底盘较低,通过性较差。目前有2W左右的优惠。
以上的涡轮发动机车型价位都在20W内,25W多的新君威2.0T最大扭矩350N,车重1.55吨,无疑在B级车中动力输出最强劲,但鉴于楼主的要求而不作比较。1.6T的新君威最大扭矩230N,车重1.5吨,数据显示不错,但未进入涡轮增压前的转速,中高级车的较大车重安装小排量发动机,性能不是很突出,除了常期的高负荷运转,小马拉大车,对发动机无好处。可以这么说,1.6T的新君威不论是起步还是超车以及极限都不是以上车型的对手。
迈腾的1.8TSI和国外的TSI不同,国产的TSI无机械增压装置,若有机械增压则其完胜。迈腾出自大众的PQ平台,属于技术型、稳定性的典范。MG7是典型的轿跑,以至于底盘最低,车长仅有4.75米,低底盘的设计、硬朗的悬挂以及适中的车长,结合车重情况,无疑MG7的1.8T赛车级涡轮增压发动机的动力性能最佳,实际表现也是最佳。B级车中典型的轿跑还有价格较高的大众CC。
你好请问11年8月斯柯达昊锐1.8T6速手自一体跑了8万公里现在值多少钱
先帮你排除马六,用20万买马六太浪费了,在你所说的这几款车里面,马六各方面都是最差的。因为档次比较低,价格比较便宜。
从动力上来讲,迈锐宝的2.0T发动机无疑是最威猛的,和君威用的是同一款发动机,世界十佳发动机之一,欧宝的,动力最好,没有之一。但是这款车配备的变速箱是比较差的,传统的6AT,而且传动效率较差,车型调教跟君威相比相差甚远,一模一样的发动机变速箱底盘悬挂,开起来却完全不同,看来调教真是一门艺术啊,怪不得和君威2.0T比价格差那么多。蒙迪欧不用说了,发动机好的没什么好话好说,动力也足够威猛,就是难看了点,不受中国消费者青睐。昊锐和帕萨特的关系就犹如迈锐宝和君威的关系一般,技术一样,但开起来就是不一样,毕竟是1.8T,动力不如前两款,但足够家用了。
油耗方面显然是美系车不擅长的,迈锐宝的油耗比较高,其次就是蒙迪欧,市区开开一公里一块钱是必须的,昊锐稍微省一点点,但也省不到哪里去,B级车车身重量都比较大,油耗不会低的。
后期保养方面,价格方面的因素你就忽略好了,一年你保养不了几次,每次差几十一百块其实无所谓的,如果说方便的话,雪佛兰的网点多,其次是斯柯达,福特最少。但都差不多,没关系。
外形方面完全是个人喜好为主了,没法谈论,个人认为迈锐宝最好看,其次昊锐,最差蒙迪欧。
内饰方面,迈锐宝的做工用料比较厚道,实在,豪华感强,蒙迪欧内饰粗糙,难看。大众不说了,都一样,不厚道,但比较耐看。
选择这几款车是要看个人气质的,你看你和哪款车比较配就买哪个吧,都是靠谱的车子。
马六和高六的纠结持续:我想选昊锐了
根据您描述的年限和里程,结合现在新款车型4S店优惠后实际裸车成交价和保值率以及排放标准对于二手车价格的影响,如果没有事故,外观整齐,内饰干净整洁,各系统工作正常,手续齐全,卖给二手车公司3万元左右,直接卖给个人客户,3.5万元左右。
要买车了,天籁和斯柯达昊锐哪款好?
刚才仔细研究了一下。从1.4TSI发动机工况图来看,一点不用担心动力的问题。
转速1200转就有180多的扭矩了(一般2.0自然吸气发动机最大扭矩也就180)
1500转就有210牛米,就快达到最大扭矩220了。
1750转涡轮就可以介入了。此时的动力会和同转速区间的2.4普通发动机相当(雅阁、凯美瑞之流)
但过了3500转以后,尤其4000转动力下降得很快。所以也不要对动力期望太高,不过高速跑120迈一点问题都没有。
据车友说,动力还是不错的,都很满意,唯一的问题是启动瞬间可能有点肉,满载的时候爬坡要深踩油门。
我认为这是无所谓的,如果有机会最好去试驾一下。
昊锐这车做工我认为比迈腾好,样子也大气,研究好长时间了。我去年选车的时候本来也考虑2.0T的昊锐,只不过刚上市,没有试驾车,所以最后选了锐志。
现在有个问题就是价格,据说优惠很大,1.4T的有1W多的优惠,最高能达1W5以上,再加上1.6以下排量的3000补贴,这么算下来是非常超值的,提醒你一下,千万别被奸商赚了,多了解一下吧。
再有就是1.8T现在优惠更大,好像有2W左右,因为马上要推出新款,即1.8T、2.0T搭载DSG变速箱(老款都是爱信6AT),正在清库存,价格和1.4T差不多,配置上略低一点点。也可以考虑一下。不过1.4T的油耗比1.8T要省很多,这个是真的。
不过尽力而为能省则省,够用就好。
关于ESP,如果你经常跑高速,那么还是装一个吧,有保障。用不上最好,但至少心里也有底,如果只在市区跑,那一点必要都没有。我后驱的锐志更容易打滑,1年半2W公里了,电子稳定还从来没介入过。?
下面是1.4TSI发动机工况图:
日产 天籁: 不推荐,不合适
太难看,不耐用,配置太低
斯柯达 昊锐: 强烈推荐
动力强,空间大,安全性好,很有派头
在这两款车中毋庸置疑的是斯柯达昊锐要好的多
斯柯达昊锐有点如下:
第一:动力强劲,无论是1.4TSI,1.8TSI还是2.0TSI三种发动机的任意一种在同级车中都有着名列前茅的动力输出表现。其中2.0TSI的百公里提速时间仅为7.71秒完全可以和一台3.0的自然吸气发动机媲美。
第二:空间大,虽然昊锐的轴距仅为2761MM,但是却营造除了同级车最奢侈的空间,超大的后排空间让更高级别的皇冠等车型汗颜。
第三:高配置,斯柯达昊锐在1.8TSI,与2.0TSI的顶配车型中都配有Alcantara的翻毛材质座椅,而2.0TSI的顶配车型中还有自动泊车系统,并且还可以选装太阳能天窗,那么即使在烈日下你不开空调,空天也会利用太阳能自动开启。
第四:欧系车品质,值得信赖。
缺点
第一:品牌知名度不够。
第二:尾部设计稍偏稳重,失去动感。
天籁有点如下
第一:安静,2.5升的VQ发动机在静音方面做的很到位(2.0升车型除外),另外2.5升的VQ的V型6钢(V6)发动机有着不错的动力表现,其百公里加速为9.3秒。
第二:保有率较高。
第三:悬挂舒适(同时也是致命的缺点)
缺点如下
第一:2.0发动机明显动力不足,在高速加速的时候慢了半拍。
第二:内饰材料欠佳,有异味(所谓的“新车味”),各窗子开关处手感极差
第三:后悬过软,即使后备箱东西不多,尾部也会明显下沉。
第四:由于后悬过软所以严重影响操控性。
第五:想想巨额优惠后的“秘密”
相对而言
动力方面:昊锐无疑更胜一筹。
舒适方面:昊锐的大空间,和天籁的舒适性悬挂各有千秋。
技术方面:TSI与VQ发动机还是TSI更具实力。
操控方面:昊锐完胜(德国车一贯作风)
保养方面:天籁更便宜。
知名度方面:天籁更高。
例外不凡考虑考虑新君威,新帕萨特