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电动汽车的崛起有助于手动变速箱的发展
电动汽车的崛起，以及它们在性能、实用性和舒适性方面不可避免的优势，将意味着那些想要真正驾驶汽油动力跑车的人，很可能更喜欢手动变速箱。
至于纯电领域，由于电机输出的特性，手动变速箱的优势被进一步压缩，基本主要集中在提供“情绪价值”方面。这也就难怪丰田初期尝试装车MT的BEV车型有AE86这样的情怀大咖，以及在部分雷克萨斯车型上进行试装。
作为现在汽车市场的香饽饽，自动变速箱在技术不断成熟的同时，成本也得到了很好的控制。
手动变速箱几乎从汽车工业开始就伴随着发展，无论在成熟性、可靠性亦或是成本控制上，已经达到了瓶颈，也可以称之为极限，优秀的传动效率，高度自主的动力分配，低廉的维修成本，都使手动变速箱依然拥有广阔的市场。
为何混动和电动汽车没有“手自一体”,变速箱到底属于哪一种
纯电动新能源汽车是没有手动挡的，只有自动挡，也就是无级变速式。而混动新能源汽车，他是分手动挡和自动挡的。动力源不同，新能源汽车的加速相比燃油汽车更快速更顺滑。电动汽车是以动力电池作为动力源，采用电机进行驱动。
，自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。
你好混动汽车的变速箱和普通的轿车变速箱是一样的混动汽车。他除了在普通汽车系统上加装了一套电动系统。望采纳。
有。市面上主流的油电混合车型均以1挡变速器为主，是一组离合器，是有变速箱的。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。
所以手自一体和自动变速的区别：手自一体就是在自动变速上加了一套手动变速箱。
究竟为什么大多数电动汽车都没有变速箱,电动车到底需不需变速箱?
1、电机速度调节范围有限。在城市路况下，电机直接驱动单速变速器，而在低速工况下，电机输出扭矩不稳定，如果遇到路面断裂较大的路况会更加困难。因此，需要有与变速器相同的合理传动比，以实现不同路况下车辆的合理分配。
2、内燃机依赖变速器的原因是有实际需求，但纯电动汽车属于民用部分，目前对变速器没有需求，所以目前的纯电动汽车没有变速器。
3、这正是基于这些原因目前大部分电动汽车都没有变速箱。当然，上边我们有提到电动机会随着转速上升扭矩不断较低，所以也导致了目前国内多数电动车最高速度并不高，而且高速行驶时不仅加速感受一般，整体噪音也比较大。
4、不需要变速箱，但市面上还是有相当一部分新能源汽车需要配备变速箱的。
5、可以不用变速箱，但不等于一定不用变速箱；不用变速箱+离合器，电动汽车可以完成行驶的基本功能；但如果给电动汽车匹配上变速器+离合器，则可以如虎添翼，锦上添花。
6、电动车可以不用变速箱，是因为电动机的工作原理和内燃机完全不一样的。昆明理工大学有论文，《中国电动汽车产业发展研究》上面有讲到。
纯电动汽车十万公里换变速箱好吗
新能源纯电动汽车由电机驱动，没有发动机和变速箱，不需要换变速箱油。电动汽车一年或一万公里保养一次。
理论上双离合和ct6万km左右就要更换，At的最好不要超过10万km就更换。 但是实际上，我很多朋友开cv，t变速箱的都是10万km左右才更换，车子也没问题。
为了让车辆保持最佳状态，纯电动汽车需要像传统汽车一样定期保养，比如每年或2万公里更换变速箱油和空滤芯；每两年或4万公里更换一次防冻液和刹车油；每次检查底盘、车灯、轮胎等常规部件。
如果车主朋友在行驶超过10万公里后更换自动变速器油，自动变速器的润滑性和平稳性肯定不是很好，车主将无法顺利驾驶车辆。再介绍一下刹车装置。制动油的作用是散热、润滑和防止腐蚀。
电动汽车变速箱原理
1、所有带变速箱的电动车都是通过一个可以调节电流的装置来控制变速箱和电机的转速，所以变速箱的工作原理是通过电机调速器来实现的。变速器由变速传动机构和操纵机构组成。
2、原理是“霍尔转把原理”。霍尔效应在应用技术中特别重要。
3、与高档电机的车，则可以不使用变速箱，依靠调速器强大而宽广的电机变速范围，直接驱动电机起步，加速，高速运行。调速器的原理有几种：直流变频（DC/DC）、直流转交流变频、电阻限流等。欲知详细原理可搜索上述名词。
4、手动挡换挡是先收油门，踩离合器，摘挡换挡。
5、其原理简单的来说就是通过车辆上的电池组来给电机供电从而达到电机驱动车轮行走的效果。而区别于传统的燃油车相比就是将发动机换成了动力电池，将传统的变速箱取消直接从动力电池当中供电给处于轴上的电机直接驱动车轮行驶。
6、这种结构缺点使得电动车起步能耗大，电动机转速大，变速箱调速功能单一，在高速行驶状态下，不能通过变速箱超速档齿比小于一的档位，降低电动机转速，单级变速箱也使得车辆的急速不高。