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穿林海跨雪原,途达的极限改装还能这样玩!
改装是一件个人特色十分鲜明的事情，不同的人有不同的改装风格。同时，需要满足特定的场景化需求。所有，追求极致对于改装车而言不一定是错的。
这款途达攀岩版改装了升高6英寸的悬挂，并且搭配33英寸的大直径轮胎，让其拥有极致的进入和离去角，由此可见途达的原厂悬挂结构非常适合做极限升高，改装潜力巨大。
在长白山的冰天雪地中，外观和内饰的变化都不再是重要，如何穿林海跨雪原才是真的考验。行驶在被积雪覆盖的雪原道路，跟随车辙的痕迹行驶是最稳妥的方式，而随着深入国家林场，积雪变得更深，路况则更显复杂。
日产途达有几个机油滤芯
1、一共有四个滤芯，分别是机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯。机油滤芯的寿命受三方面因素决定：滤纸的材质、过滤面积、强度。滤纸材质越好，精度高且阻力小，过滤面积越大，强度越高，机油滤芯的寿命越长。
2、技术师傅这个碳罐支架才是这款油箱匹配国六途达的关键改动，国六途达跟国五途达碳罐位置不一样，导致国五油箱和国六之间的冲突。
3、车辆滤芯有4个，各自为机油滤芯、燃油滤芯、气体滤芯、中央空调滤芯，而滤芯也叫滤芯。
4、汽车中有一般4个滤清器，汽车滤清器比较笼统。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”。
5、汽车滤芯有4个，分别为机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯、空调滤芯，而滤芯也叫滤清器。
东风凯普特所有车型
1、据了解，凯普特星云车型还可以选配雷诺、日产、康明斯等经典柴油发动机。配合铝壳带同步器6速法士特变速箱，及7吨级东风德纳新一代车桥，车桥承载力提升20%，重量减轻10%。
2、不过今天家哥不聊经典，而是想给大家介绍一下，全新一代战略轻卡——东风凯普特星云。不同于国内那些“铃”字辈轻卡，东风凯普特外观的原创度还是很高的。
3、“DFAC”东风汽车股份有限公司的英文缩写与“东风凯普特”中文标识，一左一右粘贴于前脸上方提高车辆辨识度，清楚表明了品牌族系。
上可攀爬下可踏雪,爆改的日产途达如何征服越野圈?
轮胎的改装也颇有讲究，定制版的将军轮胎拥有粗大的轮胎花纹，在攀爬时提供强大的抓地力。同时，轮胎的尺寸由18英寸缩小至17英寸，在攀爬时能够在半气压时获得更宽的轮胎宽度，提升攀爬的性能。
攀岩版途达更具视觉冲击力。整车使用了ACE定制底盘强化件，包括定制前后上下控制臂、定制版井字梁、定制版羊角、定制前后避震器。改装后的途达离地间隙提升了115mm左右，接近角和离去角达到了44°，离去角达到了37°。
从整体结构、底盘和运动部件来看，日产途达完全可以应对越野条件。我们对其进行了越野测试，包括横轴、滚坡、涉水道路和综合爬坡。其中，泥坑坑洼洼形成的交叉轴使行车困难，主要考验车辆的悬挂行程和四轮驱动能力。
经实地体验，七八十公分高、近乎垂直的土坡，可毫不费力碾压而上，足以让用户享受更充分的山地越野的乐趣。雪地版改装案例 雪地版日产途达采用了一身蓝色的涂装，在白雪上是一款吸睛之物。
日产途达原厂：接近角为32°，离去角27°，离地间隙225mm，涉水深度80mm。夸张的数据在实际的极端越野路段中，能够胜任更多原版车型不能挑战的极端地形。
提了一辆途达想做改装,大家都是怎么改装的?分享下改装思路
1、前保险杠下方还加了护杠，经常出去浪，防护措施还是要做足的。途达专用款遮阳垫，可以有效防止车内遭到太阳的暴晒。降低车内温度。这个照片是在老家拍的，在老家途达就是巨无霸的存在。
2、安装绞盘首先需要拆掉途达的前杠。安装定制的绞盘支架，绞盘支架与途达的大梁直接固定以保证强度。途达原厂前杠散热器之间的空间正好可以放下绞盘，但是途达原本acc雷达的位置需要上移一些。
3、当然，改装也可以从很多方面来做，比如点火增强器。采用5L发动机。虽然技术相对成熟，但对于一款硬核中型SUV来说，184马力还是有点小，所以有些车主选择加装点火增强器来获得更强的动力，降低油耗。
4、分享下我的小改装，主要加装了四部分吧，首先是安装了MR前杠，相比之前大幅度提升了接近角，因为对于硬派越野车来说，提升接近角可以有效提高通过性。
5、改装之后，途达黑武士版的接近角、离去角、离地间隙分别为39°、30°、300mm，相比原厂素车的32°、27°、225mm都有显著提高，涉水深度也从原来的800mm提高到1300mm，完全可以轻松应对更复杂的越野环境。
6、如果爱好越野的朋友，经常出行，可以做一些小改动，比如改装底盘或者轮胎等。经常玩越野的人应该知道，底盘托底、车底卡大石头，剐蹭底盘都是家常便饭，可加装更坚硬的钢护板来保护昂贵重要的底盘系统。
日产途达的越野性能怎么样?轻度越野能不能满足?
日产途达在四驱构造上采取了相对性非常简单立即的分时图四驱，低速档四驱情况下扭距能变大7倍，其优点是：构造简易、稳定性高、成本费较低，有着强势的越野车特性。
日产途达在四驱结构上采用了相对比较简单直接的分时四驱，低速四驱状态下扭矩能放大倍，其特点是：结构简单、可靠性高、成本较低，拥有强悍的越野性能。
能适合极限越野。你可以放心购买。 说实话，日产途达5升的发动机，动力表现并不算是很强的，如果你要极限越野肯定是不够的。也就只能跑普通的山路和城市使用了。
价格亲民 在这个价位的硬派越野车还真的是不多，能匹配的对手也就是国产的哈弗H9了吧，但是哈弗H9的价格比较高，所以说，相比于途达的越野能力以及外观来看，这个价格算是十分亲民的了。
途达原厂就配备了稍偏公路性能的AT胎，较大的颗粒足以应付日常玩乐的轻度越野路面。
据乘联会数据显示，日产途达之正式上市后，打铁要自身硬能够备受瞩目，离不开依托日产60年积累的越野制造实力，倾力打造的专业越野性能，作为真正的硬派越野车。可以说是不挑剔路况的来，之能战、战之能胜专业。