老标志308价格图片_标致301和308的区别

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308对应的雪铁龙车型

308对应的雪铁龙车型是东风雪铁龙世嘉，虽然世嘉的销量水平和朗逸这样的热门车型无法同日而语，但是如果308都比不过世嘉的话，那么相信属于前者的明天就不知道是哪天了。作为今天对比的主角，它们是：东风标致308 1.6风尚版和东风雪铁龙世嘉1.6时尚版。

随着东风标致308的上市，国内紧凑级市场变得更加热闹。东风标致308作为一款专门针对国内市场研发的车型，近一段时间受到人们的热议，褒贬之声此起彼伏。

东风标致308和东风雪铁龙世嘉区别

东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。比原来的C4车型，世嘉的尾部线条给人耳目一新的感觉。新车采用了将制动灯、位置灯、转向信号灯、倒车灯、雾灯集合在一起的立体造型多功能尾灯设计。

东风标致308的设计秉承了标致家族的设计基因，一体式镀铬进气格栅大量运用镀铬装饰，使得该车的视觉增添了不少豪华感。而当它与隆起的发动机盖锐利的前大灯和动感的雾灯搭配后，整个前脸则显得十分有攻击性。而该车的尾部设计较为平庸一根镀铬亮条贯穿尾部，看上去有些不伦不类。

相比较两车的外形设计，308的设计语言更加法兰西一些，虽说是为了国内市场度身打造，同时较之老款307有所改变，但是它的审美还并不是所有老百姓都能接受的；反之，世嘉的外形设计虽然不像大众车系那样稳重，但是多少还能体现出一些前卫之美，至少看上去还比较顺眼。

标致301和308的区别

东风标致308的2013款和2014款的区别为：外形尺寸不同、最高车速不同、综合油耗不同

一、外形尺寸不同

1、2013款：长×宽×高(mm)4590×1820×1488。

2、2014款：长×宽×高(mm)4558×1805×1505。

二、最高车速不同

1、2013款：最高车速(km/h)185。

2、2014款：最高车速(km/h)195。

三、综合油耗不同

1、2013款：工信部综合油耗(L/100km)6.7。

2、2014款：工信部综合油耗(L/100km)6。

百度百科——东风标致308

标致308和408有什么区别?

标致301和308的区别如下：

1、东风标致301以性价比和实用性为卖点，主要面向新兴市场销售。

2、东风标致308作为307车型的延续，在气氛的营造或配备舒适性上，都有着优于过往的优势。

3、标致301将搭载全新型号EC5的1.6L发动机，而标致308采用的是功效能直列四缸发动机。

标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致品牌在全球160个国家建立了销售网络，拥有1万家销售网点。

标致汽车集卓越、魅力和情感于一身，行驶在世界的每个角落。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。

扩展资料：

标致国际发展历史：

1890年，第一辆燃烧汽油的标致牌“2型”（type 2）汽车在瓦朗蒂涅面世，搭载戴姆勒发动机，次年开始批量生产。

1891年，“标致兄弟公司”更名为“标致兄弟之子”（les fils de peugeot freres）。9月，里古莱（rigoulet）和多里奥（doriot）驾驶四轮汽车从瓦朗蒂涅出发，经过巴黎、抵达大西洋沿岸的布雷斯特（brest），又返回瓦朗蒂涅，行程2,200公里，平均时速14公里。

1892年，标致生产了29辆汽车，首先在四轮汽车上采用硬橡胶轮胎。突尼斯大公订购的“4型”（type4）车只生产了一辆。

1894年，阿尔芒的产品日趋多样，差不多同时推出双座“5型”（type5），“6型”（type6）和“7型”（type7）轻便车、“8型”折篷车（type8）、对坐式“9型”（type9）、客货两用车“10型”（type10）。

标致和潘哈德（panhard）在巴黎至鲁昂（paris—rouen）的“无马马车”比赛中获得并列第一。直至1899年标致已经拥有15种车型，从2座到12座，汽车重量从720公斤到1,250公斤。最畅销的车型是敞篷“15型”。

其中1895年的两座“11型”（type 11）和封闭式客货两用车“12型”（type12）。在“巴黎-波尔多-巴黎”汽车比赛（paris—bordeaux-paris）中，爱德华·米其林（edouard michelin）在标致的“闪电”（eclair）车上首次试验充气轮胎，克什兰（koechelin）驾标致车最终获胜。

参考资料：标致-百度百科

东风标志308和408的区别有哪些呢？

1、车型定位不同

标致308为5门5座掀背式两厢轿车，是一款紧凑型轿车。

标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款紧凑车型。

2、尺寸和空间不同

308是标准的A级车，而408则是A+级，车子更大，车内空间，尤其是后排空间也更大。

3、售价不同

标致408的售价相对308来说更高。

扩展资料：

标志308参数配置：

动力方面将会提供3台汽油发动机和3台柴油发动机。入门级的是1.4升VTi发动机，功率95马力，扭矩136N·m。1.6升VTi发动机功率120马力，扭矩160N·m，百公里平均油耗6.7升，最高速195km/h。

1.6THP发动机功率分150马力和140马力两种，扭矩同是240N·m，平均油耗7.1升。150马力可以将308推进到213km/h。

百度百科-标致308

百度百科-标致408

标志307与标志308的区别

1、动力不同

东风标志308：

标致为全新308提供了多种发动机，包括汽油机和HDi柴油机。其中，汽油机包括入门级的1.4升95马力VTi直列4缸发动机，主力机型1.6升120马力VTi，以及1.6升140马力和150马力THP发动机。柴油机方面，包括入门级的1.6升90马力和110马力直列4缸发动机，以及顶配的2.0升136马力直列4缸发动机，峰值扭矩可达320牛米。

东风标志408：

标致408仍采用神龙公司主流的发动机，在排量上将有2.0L和1.6L两个选择。其中2.0L车型将是408的主推排量。这款CVTS-Ⅱ发动机的最大功率108KW/6000rpm，最大扭矩200N.m/4000rpm。

2、安全性配置不同

东风标志308：

标致308除了特殊的车身结构设计以及ABS等常规安全配置外，还配备有LDWS车道偏离警告系统、双氙气前大灯和多达9个安全气囊，包括2个侧气囊和一个转向柱气囊。其它配置也比较丰富，先进流行的MP3播放功能以及导航系统都有提供。

东风标志408：

标致408拥有6+X安全系统，这个系统包括EVA紧急制动辅助系统，博世8.1版本的ABS防抱死系统,EBD电子制动力分配，TSC牵引力控制,ESP电子稳定系统。其中TSC和ESP在舒适版和豪华版上为选装配置。

3、车型定位不同

东风标志308：为5门5座掀背式两厢轿车，是一款紧凑型轿车。

东风标志408：东风标致于2010年1月25日推出的一款紧凑车型。

百度百科-标致308

百度百科-标致408

先说油耗：堵车的时候307的油耗并不算低，因为它的自重空载也接近1.3吨。1.6的发动机带着就算是正合适。而且307的发动机调校属于偏高转速输出。所以307在市区比同级车型要高出1个油左右。

动力：2.0的EW10A是首选，但是现在307好像没有2.0的了，因为产能的问题2.0的发动机现在只供308,408，508和c5。1.6的发动机只能说够用，因为无论是307还是308，空车自重都接近1.3吨。所以1.6只能说够用，要想获得更好的动力，需要将车子转速拉高至4000转左右。那时候的车子会很暴躁，这就是高转速发动机的魅力。你要开过2.0的307就会感觉到这车动力牛足，加速线性非常好，不像带T的车，加速时一窜一窜的。动力方面个人还是推荐2.0车型。

舒适度：307的头部空间在这个级别的车里，应该没有对手，大面积的风挡给驾驶员带来了清晰的视野，如果你开惯了307，换了同级别的其他车型你会觉得视野很憋屈。由于307的坐姿比较高，所以坐进去感觉很舒服，前排那两个座椅简直是无敌了，长途旅行的时候也不会感觉累。

操控：柔中带刚的减震调校的恰到好处，总体来说属于偏舒适性的调校，后悬挂虽然是扭力梁式，但是不得不佩服法国人的底盘调校功底，开起来很舒服，甚至媲美于很多所谓独立悬挂的车型。

安全：完全可以媲美德系车和美系车，04年307来到中国，出车祸死亡的例子太少太少了，从欧洲的碰撞成绩上可以看出。307是一款在安全方面给你十足信心的车型。

保养费用：不算便宜，和保有量有一定关系，但是307的保养里程为15000km，即使在恶劣的环境里使用，缩短到10000km也没什么问题。相对来说还是比较划算的。

外观：307是99年在欧洲车展上亮相的。2000年量产，2002-2005年在欧洲非常流行，2002年咱们在开什么车型？普桑？捷达？富康 法国人的设计总是那么前卫，直到08年307第一次该款，变成大嘴，我才感觉这车真的很漂亮。拿现在的新车和307比外观的人让我很无语，拿着十年后的车型和十年前的车型比外观，简直没有可比性嘛。

至于308，就是307的拉皮版，改动了一下外观，内饰风格换了一下，总之没有307实用了。后排座4/6分放倒也取消了。

小毛病：有些异响，同级别的车大多数都有，基本上都是可以排除的。平时过坑过坎的时候慢慢的，我总结，新车一般很少有异响，大多数都是在使用一段时间后出现的异响，总结：大多数都是由于使用不当造成的，所以别把307当拉力赛车用。虽然有着wrc的血统，但是民用车和拉力赛车是截然不同的。4速的自动变速箱偶尔会发发小脾气。所以不是经常堵车的话，还是建议选手动吧。

内饰：307的内饰绝对对的起这个价格，车内装饰部分大多数都是用软性塑料做的，摸起来很舒服，不会硬邦邦的。黑色内饰很苦。晚上橙色的仪表看着很舒服，而且有时候会激起你飙车的欲望哦。

308改了一下仪表盘排档。其他基本上都差不多。