临沂宝骏730二手车价格和图片_2020年二手车保值率：雷车最高，两田坚挺，五菱成自主第一

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宝骏730怎么样？值得买吗？

宝骏730性能稳定，安全性高，质量不错。

宝骏730整车的车身全部使用了超过55%的高强钢，并在多处关键部位使用热成型钢板，有效提高行车安全。

宝骏730全系标配了博世第9代ESP车身电子稳定系统，集成VDC车辆稳定性控制功能+ABS车辆防抱死功能+EBD电子制动力分配功能+TCS牵引力控制功能+HBA刹车辅助功能+HHC上坡辅助功能，加上德国采埃孚电子手刹EPB+自动驻车AutoHold系统。

宝骏730是上汽通用五菱基于千万用户的用车需求，为“中国大家庭”量身定制的7座家用车。2019年3月1日，2019款宝骏730CVT版正式上市，包含1.5TCVT时尚型和1.5TCVT旗舰型两款车型。2019款宝骏730CVT版的上市，对车辆的动力系统、驾驶平顺性及舒适性进行了提升。得到用户的一致好评。

2020年二手车保值率：雷车最高，两田坚挺，五菱成自主第一

肯定是宝骏730好啊。其实作为这两个车来说，一直都被誉为家庭的好帮手，创业的好伙伴。但不管是家用还是创业用，稳定性一定是最先考虑的，因为谁也不希望，并且是没有时间去修车。但是修车这件事有时候也是无法避免，那么对于在二三四城市普及率和占有量极高的宝骏来说，这就是他的优势。可以很不夸张的说，基本上是每个人家附近都有一个4S店或者专修五菱汽车的地方。所以这样后期使用上，宝骏可以更放心。

而且说到稳定性，肯定咱们都知道，手动挡的车型是绝对要比双离合稳定的，虽然开着累点，但是十分符合刚才咱们说的那种少添毛病的原因。

所以很多人购买这车都是选择手动挡，而宋MAX在手动挡配置上，就不太丰富了。全系18款只有两个配置，17款在售车型也只有两个配置，加一起也就总共的4款车型。

但宝骏730就不一样了，各种高中低配可供选择，不会像宋MAX那样只有低配才有，而且还没有过多选择。

比亚迪宋MAX，大家都知道，颜值特别高。外形样貌十分的前卫，但是不知道的人是真不知道啊，比亚迪宋的车型异响也十分严重，并且我之前试驾的那辆试驾车也有这种现象，不过就是没有网上说的那么疯狂。

所以我觉得每一个光鲜亮丽的背后都会有一个或者几个不为人知的危险在等着你。而宋MAX上，外观的这种光鲜亮丽确实足够让人有冲动，但如果要是能冷静下来想想，其实宝骏730才是那个真正适合你的，可能你就不会买错了。

五菱宏光S1和宝骏730比哪个更好些？

对不少人而言，车辆保值率其实算是他们购车的一种参考数据。毕竟谁也不会一辈子就开一辆车，要是以后要卖车的话保值率太低，那岂不是有点划不着，所以很多人在买车的时候其实是比较看重保值率的。

就在近日，中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》，详细贴出了2020年1-9月中国二手车的保值率情况。

雷克萨斯依然"牛逼"

从公布的数据来看，保值率最高的便是雷克萨斯了，达到了82.7%，也是各国品牌中唯一上了80%的。作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯近年来在国内的销量一路走高，甚至在去年取得了年销超20万辆的好成绩，丝毫不受车市萎靡的影响。对于雷克萨斯而言，如今"加价提车"已经成为了一种普遍的现象，只能说丰田的"饥饿营销"策略是真的牛，以前的埃尔法也是因为这个原因而把价格炒到了上百万，而雷车如今也是"香饽饽"。

对比起雷克萨斯，其他豪华品牌明显要低不少，奔驰品牌3年车龄平均保值率达68.18%，宝马和奥迪分别为61.56%和60.96%。美系豪华品牌中，排名第一的是特斯拉，其实大家对于电动车的保值率一直存疑，没想到特斯拉能够达到63.64%，确实在新能源这一领域特斯拉是"佼佼者"，而"跳水王子"凯迪拉克则要惨淡得多，保值率只有53.27%，连别克都不如。

日系品牌普遍比德系坚挺

回归到合资阵营中，日系品牌的保值率普遍都比较坚挺。

抛去雷克萨斯这个大魔头不说，丰田和本田就已经非常扎眼了，其保值率分别达到了76.54%和75.21%。能够取得这样的成绩，主要还是因为旗下的车型都表现得十分亮眼。

在紧凑型轿车领域，?本田思域的保值率排名第一，其3年车龄保值率达77.32%。二三名分别是杰德和卡罗拉，保值率分别为73.06%和71.88%。不过在小型车领域，拿到保值率第一名的起亚焕驰，以87.74%的一年保值率击败了飞度。但从三年保值率来看，小型车市场的"保值王"仍旧是飞度，三年保值率为74.87%，超过起亚焕驰的72.62%。

能够在众多品牌中保持着高位，两田也确实有着实力和口碑的加持。数据显示，丰田10月份在华销量同比增长33.3%至17.56万辆；1-10月，销量同比增长9.5%至144万辆。而本田10月份在华实现终端销量18.06万辆，同比增长22.3%，前十个月累计销量也达到了127万辆，不断增长的数据也表明两田在疫情得到控制之后也在很快回暖。

自主品牌中，五菱和宝骏称霸

不过在自主品牌的阵营中，保值率最高的是五菱和宝骏。

具体来看，五菱的保值率是自主品牌中的第一名，达到了63.45%，而宝骏的保值率稍低，达到了62.78%，排在后面的则是长城的高端品牌WEY，保值率达到了61.40%，广汽传祺、长安、哈弗紧随其后。

作为自主品牌中性价比非常高的品牌，五菱旗下的五菱宏光长期都霸榜着MPV市场的第一名。而如今看来，五菱的保值率还真不低，一个非常重要的原因便是因为它十分的皮实耐用。

大家都知道，虽然价格不高，但五菱宏光的三大件其实还真不差，通用技术的发动机、古老而稳定5MT、以及用料扎实的底盘悬架，这几点保证了这台车干活的时候没问题，而且都是久经市场考验，成熟度相当高。

而宝骏的保值率也不错，具体来看，在小型车领域，宝骏310的一年保值率达到了81.84%，三年保值率也有61.21%。而在MPV中，宝骏730的一年保值率达到了73.77%，三年保值率达到了62.44%。

写在最后

虽然说保值率的上升很大一部分与消费者们的追捧有关，但也与车企自身的可靠的产品力与赞不绝口的口碑息息相关。不得不说，近年来的消费者们都变得愈发的理智了，让不少企图以价换量的车企"身受重伤"，就算得到了一时的销量，但是保值率与口碑掉了，长远来看也还是很受伤的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱宏光S1和宝骏730质量表现都还不错，耐不耐用，需根据实际的用车情况而定。

五菱宏光S1车身的线条比例，符合大众审美需求。厂商指导价5.88-6.98万，车身尺寸长宽高分别为4500x1695x1730mm，轴距为2720mm，此外，该车内部采用8座布局，内部空间相当有保障。

五菱宏光S1内饰设计简洁实用而又美观，配置丰富，包括感应雨刷，泊车雷达（车前），日间行车灯，倒车雷达，蓝牙系统，独立悬挂，胎压监测，安全气囊等等。此外，后排座椅在靠背倾斜度，坐垫长度及厚度设计得很人性化；支持靠背角度调节，给后排的乘客带来更好的乘坐体验。

宝骏730外观虽然长得不错，但是它从来不靠颜值来吸引消费者，因为宝骏深知只有质量才是最根本的，所以不难发现，消费者总是用“高性价比”来形容宝骏旗下的产品。

要知道宝骏总是喜欢在配置上砸钱，出品的每款汽车其丰富的配置都让人咂舌。宝骏730当然也不例外。车身稳定系统、刹车辅助、电动天窗、中控大屏、倒车影像、电动后视镜、蓝牙电话等该有的配置一个不少，甚至连定速巡航以及后视镜电加热、马牌轮胎等中高级车上才可能出现的配置，在这款十万元不到的车型上也能找得到。