大家好！今天让小编来大家介绍下关于雷丁四轮车价格及图片_老年四轮代步电动车哪个品牌好的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.老年四轮代步电动车哪个品牌好
国家认可的四轮电动车
国家认可的四轮电动车有五菱宏光MINIEV、奇瑞小蚂蚁、雷丁芒果、朋克多多、朋克美美等。
1、五菱宏光MINIEV
现在宏光MINIEV可以说是最受欢迎的电动车了，纵观全文会发现这款车很有价格优势，而且用常规的家用电外加一个三角插头即能完成续电，展现了多地区、多场景的实用性；且在充电成本上也都更低。
2、奇瑞小蚂蚁
小蚂蚁和宏光MINIEV虽同为A00级四座车，但在实际的用车体验上还真会有一定的差异。首先，车身尺寸上有着3200mm车长的奇瑞小蚂蚁，是比2917mm的宏光MINIEV更大的；但小蚂蚁的第二排座椅在乘坐空间上并没有给到很好的利用，更多的时候这一局限空间或许也只能乘坐两位小朋友。
3、雷丁芒果
雷丁芒果算是雷丁汽车最有名的产品，小巧的身躯居然做出了5门4座的布局，而且并不是特别拥挤，多年造老头乐的雷丁还是有点东西。雷丁芒果厉害的地方是它的续航，看了一下配置表，只有个别车型的工信部续航里程能够达到300公里，其他的都是一百多两百。
4、朋克多多
朋克多多采用了5门4座的布局，实用性更加好，动力方面采用的是一台29kW的电机，最高车速是100km/h，储能装置是磷酸铁锂电池，有10.3kWh和14.5kWh两种容量，工信部续航分别为128公里和178公里，适合年轻女性、个性青年、创业人士等人群作为日常出行、生活代步、亲友走访、工作通勤。
5、朋克美美
朋克美美是朋克汽车推出的第一款车型，售价非常低廉完全可以用来买菜接孩子，好歹也算有瓦遮头。朋克美美搭载了一台马力只有27匹，扭矩只有100牛米的电动机。电池则配备了9.2KWH和14KWH两种规格，续航里程分别是116KM和170KM。可以说这样的参数只比老头乐稍微好一点。
老年四轮代步电动车哪个品牌好
可以上牌的电动四轮车有五菱宏光MINIEV、雷丁芒果、奇瑞小蚂蚁、宝骏E100、宝骏E200。
1、宏光MINIEV
宏光MINIEV可以说是最受欢迎的电动车了，你会发现这款车价格优势很大，常规家用电加一个三角插头就能续电，体现了多地域多场景的实用性。充电成本也较低。
2、雷丁芒果
雷丁芒果是雷丁汽车著名的产品，紧凑的车身其实做了五门四座的布局，也不是特别拥挤。多年造老头乐的雷丁还是有点东西。雷丁芒果了不起的是它的续航。
3、奇瑞小蚂蚁
首先，车身尺寸长达3200mm的奇瑞小蚂蚁比2917mm的洪光MINI EV更大；但是小蚂蚁的第二排座椅并没有很好的利用座位空间，更多时候这有限的空间能容纳两个孩子。
4、宝骏E100
宝骏E100对于城市上班族或者作为家庭的第二台代步车来说性价比非常高，而且其个性的外观也摆脱了四轮电动车“老年代步车”的刻板印象；305km的续航里程也可以用于短途旅行。
5、宝骏E200
宝骏E200的使用成本真的便宜，百公里的使用成本也很低，相比加油车，四舍五入真的约等于不要钱了。宝骏E200不依赖传统充电桩，家用220V三插头地面电源可以充电。家里或工作单位有条件的人，一个插头就能完成充电，可惜宝骏E200不支持快充。
老年人代步四轮电动车的前五名好牌子有雷丁、丽驰、金彭、富路、比德文。
1、雷丁
成立于2008年的品牌，雷丁作为低速电动车的第一名，应该是实至名归，它是以低速电动车起家，早已经累计销量超过百万辆，这对于只有千万保有量的老年代步车来说，是具有较高的市场占有率。
2、丽驰
成立于2011年的品牌，丽驰在2015年成为行业首家上海主板上市公司控投企业，这也让丽驰有了更好的发展，目前，丽驰的产品超60%可以实现自研、自造，具备了年产30万辆的生产能力。
3、金彭
成立于2004年的品牌，这是对老年人来说，知名度非常高的品牌，因为金彭是专注三轮、四轮车辆的生产、销售，而这些车辆，都是老年人选择代步出行的主要交通工具，金彭作为三轮车的重要品牌，在低速电动车排名能够进入前3名，可见它的实力不一般。
4、富路
成立于2006年的电动车品牌，最早专注于三轮篷车的生产，后在2014年进行转型，专注于四轮低速电动车的生产、研发，由于有着制造三轮篷车的经验和成熟的营销网点，在低速电动车领域，富路快速站稳脚跟，如今已经是具备年产20万辆低速电动车能力的老年代步车品牌。
5、比德文
成立于2008年，是最早进入低速电动车的企业之一，如今，比德文是电动车品牌中的佼佼者之一，不仅低速电动车具有较高的知名度，两轮电动车也有不错的口碑和成绩，在低速电动车方面，比德文拥有HES持续高效能驱动系统、DX数字化平台、IED底盘调校技术。
老年人代步四轮电动车的介绍
四轮电动代步车是新近几年出现的产品，主要是适应高龄人口与残疾人使用，具有绿色环保趋势的需求。已成为传统轮椅产业中另一新兴产业。另外，主要发达国家为了因应高龄化社会，纷纷将老年代步工具纳入政策。