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...一辆宝马523LI,维修前是氧传感器加热线路故障,换了之后出现2c2d催化...
像您这种情况下车辆出现这种故障码，那么大概率就是后氧传感器的加热内不足时短路，断掉而导致报得故障码对地短路，以及还有可能就是后氧传感器的线路出现短路断路现象而造成的故障出现。
氧传感器问题 传感器(英文名称：transducer/sensor)是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
您好，应该还是三元催化器坏了，导致报氧传感器故障码，建议用内窥镜检查，三元催化器是否存在堵塞，希望对您有帮助祝您用车愉快！
年宝马523li轮速传感器真的出现损坏的话，不仅导致仪表上的车速品示存在一定偏差，而且还会造成发动机怠速不稳和加速性能下降的情况。
严重，建议维修。传感器故障问题如下：氧传感器位于排气管上，氧传感器的故障使ECU无法知道喷射的汽油量是否正确，导致混合器浓度过浓或过稀，燃烧不充分，发动机功率降低，排放污染增加。
该故障为电气故障。系统诊断监控三元催化转换器前氧传感器的温度。根据查询相关资料信息系统诊断监控三元催化转换器前氧传感器的温度。如果三元催化转换器前氧传感器在加热后仍达不到工作温度，则会识别到故障，生成故障码P0130。
宝马x5前氧传感器加热断路
这个故障很常见，应该是加热丝断了，这个得换氧传感器。
故障诊断：启动，发动机故障灯常亮，连接检测仪读取故障码有一个：前氧传感器加热和性能故障。进入数据流发现，第一个前氧传感器的电压在怠速的时候是2V-3V变化。
上游氧传感器损坏或线路短路、断路
此故障码主要讲氧传感器故障。用示波器检查氧传感器的工作状况来确定要否清洗油路及更换火咀、氧传感器还有就是检查一下机油压力传感器有没有问题，排除这些问题后就不会出现这个故障码了。
故障码P0054故障原因及解决方法
1、该故障码表明加热氧传感器加热器控制电路的电流过低或过高。 每当排除汽车故障后，需要清除故障码。进行清除故障代码时，务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。
2、该故障代码表示加热氧传感器的加热器控制电路的电流过低或过高。故障原因和影响：目前还没有建议和解决方法，请联系专业技师进行诊断和修复。
3、该故障码表明加热氧传感器加热器控制电路的电流过低或过高。解决方法可以前往4s店或者维修店，用电脑进行消除。或是打开发动机盖，找到汽车电瓶，拆掉电瓶上的负极接线，等几分钟之后，再装回去就可以了。
4、故障代码的原因是电子控制单元检测到制动踏板开关和制动踏板位置开关信号之间的错误相关性、制动开关涉水短路、制动开关接触不良、制动开关损坏或相关电路故障。
5、就看看火花塞和点火线圈是否供电充足，是否有击穿现象导致失火，燃烧不充分，就会怠速抖动。
6、氧传感器坏了
14年宝马525废气触煤转换器前的氧传感器调节的损坏?
氧传感器中毒了，可以清洗氧传感器，如清洗无效果，建议更换。三元催化器坏了，导致尾器排放超标。不过看你的情况应该不是这个问题。
关于宝马氧传感器损坏对车的影响的相关介绍如下：车辆信号异常：氧传感器故障一般会亮灯造成信号输出异常发动机会抖动排气有突突声有呛鼻的气味甚至使空燃比失常从而导致出现冒黑烟的情况。
拆卸火花塞检查，正常。怀疑是不是由于喷油系统故障导致2缸不工作，测量喷油器电路电源线电压为121V，正常；测量搭铁线导通性，正常；测量喷油器元件电阻为165Ω，正常。
如果氧传感器损坏，必须更换新的氧传感器。如果不更换，会影响发动机的正常运转。氧传感器是内燃机每辆汽车基本配备的传感器，该传感器对发动机的正常运行非常重要。氧传感器安装在三元催化剂的前面和后面。
宝马525 报故障码2C7F应该是废气触媒转换器后氧传感器或者是空气过量系数调节问题导致的，建议还是应该去该车子的4S店进行检修。
出现怠速不稳、油耗量过大。前氧传感器损坏明显导致发动机动力不足、加速迟缓、排气冒黑烟。氧传感器坏了一般发动机故障灯就会亮起，发动机排气有突突声、有呛鼻的气味、油耗会增加。