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森林人后排座椅如何改装平整
1、森林人 （ 查成交价 | 车型详解 ）后座调节方法：在头枕位置有个竖直的手柄，拉起就可以调节了。 斯巴鲁 森林人（For es ter）最早于1997年2月份首次面世。
2、你好，这个在座椅的下面有一个把手，把把手拉上来就可以调整了。
3、款的森林人后排座椅可以放平整。根据查询相关资料显示，森林人后备厢内部比较规整，后排座椅支持4/6比例放倒，靠背放倒后得到纯平地台，配备了非全尺寸备胎。
改装——20款森林人运动换蜂窝运动中网
首先，换这个必须工具全，不全先买齐再动手事半功倍，我就是没准备工具耽误事儿。 工具： 十字螺丝刀，小套筒扳手配合十字螺丝刀头（尺寸先看好螺丝，这里我也没看螺丝尺寸），小一字螺丝刀。
丰田皇冠轿车的普通版和混动版采用更为优雅的卧式进气格栅，运动版采用蜂窝状进气格栅，凸显动感气质。
这一代的森林人在外观设计较上代有了非常明显变化，它采用了全新的斯巴鲁家族式基因，线条设计颇具攻击性。
换挡拨片是后加装的，超车确实好用。原厂主机音质确实好，但是为了更多的功能换了安卓大屏。唉，要想得到更多总要牺牲点什么。哈哈 因为是从天籁换的森林人，小黑森的座椅确实有点硬了，于是主副驾驶移植了奥迪A8的座椅。
斯巴鲁森林人大灯的改装，大大提高了其夜晚行驶时的动力性，变得更有特色。如果你只看新一代森林人的前脸，那么给你的感觉仅仅是改装了新一代 翼豹 中网的翻版车。
关于森林人越野改装的一些问题。。。
单单更换加高弹簧容易伤减震，最好就是更换加高的总成，不过费用高。我换的是ABM改装 减震器 ，原来总成上的一些部件还可以继续用，省了不少银子。这个减震舒适度不错。
这个级别的车，最好别谈越野，全时四驱只是脱困能力较强，远达不到越野的基本需求，比如，多片离合的中差，高强度、长时间，油温就会报警。没有机械锁止，后驱动力，最多也就50%。这都是先天病，远不是后天可以解决的。
因为是从天籁换的森林人，小黑森的座椅确实有点硬了，于是主副驾驶移植了奥迪A8的座椅。座椅舒适对于经常开车的我来说就显得特别友好了。后视镜改的流媒体后视镜，其实就是用凯迪拉克的原厂流媒体改的，清晰度很好。
小森买来5年了。主要市区跑的多，偶尔去一下上海周边去野游。 当时20多万买的，全时四驱、水平对置发动机 还是全进口，小森真的没让我失望。 小森的越野性能非常不错 能秒杀所有同档次城市suv，越野和抓地确实也不错。
虽然价格不菲，却物有所值。汽车挡阳板改装汽车作为人们户外活动的工具，受到外界强光照射的机率非常高，时间特别长，尤其是当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至 危及行车安全。
尽管这辆SG9使用了大量的森林人STI部品，但依然可以看出很多地方车主的用心之处，忘记那些国际大厂吧，忘记那些打包出售的套件吧，定制的小宽体与防滚架才是它绽放出的最耀眼的光芒。
森林人改装加大水箱利弊
1、P2。换装大马力风扇，比如日系车如丰田佳美的（我原来的夏利车就是换装了丰田的风扇，效果不错，但是会严重增加车的动力负荷（动力差了，空调好了）/P P /P P3。
2、水箱比较大的话会导致发动机温度上升的慢，就像烧开水一样，水越多。
3、发动机工作温度一般控制在85-95摄氏度，如果温度过高会加快内部零件的磨损，甚至造成爆缸等危害。当动力进行大幅提升之后，需要更换一套散热效率更高的水箱来对流经发动机而温度上升的冷却液进行冷却来满足散热需求。
4、改装重量加重，不会导致水箱爆炸。水箱是冷却系的主要部分，通过冷却液在发动机水道中的循环来保持发动机的热量。冬天的空调也是传递水箱的热量到车内的。
斯巴鲁森林人改装图片
1、钥匙认证 我也认证下，斯巴鲁粉。下个目标：翼豹和brz 关于改装车这件事。其实就是把自己的车变成自己喜欢的样子，也是通过车来表达自己的个性，没有一些约定俗成的东西。
2、初见这辆充满“斯巴鲁”味的森林人SG9时，我其实是有点陌生的，因为对于大部分国人来说，斯巴鲁森林人真正火遍大江南北的是第三代车型SH。
3、它呼啸而来刹停在我面前的一刹那，仿佛觉得时光静止。这台森林人就像一个盖世英雄，踩着七彩祥云从天而降，出场即是焦点，自带背景音乐和追光，令人很难把目光从它身上移开。老车的命运大多难逃英雄末路、美人迟暮。