本文目录一览：
赔偿6.2亿欧元,大众与七成消费者就排放门达成和解
1、大众周一表示，另外还有21，000起案件仍在审查中，每辆车可能获得1350至 6250欧元的赔偿，参与和解的最后期限已延至4月30日。赔偿的确切数额取决于车主的车龄和型号。大众将支付给20万车主总计2亿欧元的赔偿。
2、据外媒7月3日报道，大众近日宣布，该公司在德国的柴油门集体诉讼和解已基本完成，逾24万起诉讼已结案，大众支付的和解金额超过5亿欧元（约合人民币60亿元）。
3、今年上半年，大众集团为了和参与德国集体诉讼的车主达成和解，在如此困难的情况下又被迫付出了7亿欧元（约合人民币58亿元）的特殊项目支出，占到了其集团税前利润的一半。
4、根据大众集团放出的消息，在此次协议中，90%以上的原告车主可以根据车龄和车型，获得1350-6250欧元的赔偿，折合成人民币也就是约1-5万元。
5、自美国环保局发现了大众的不轨行为之后，大众公司已经在美国花费了153亿美元对475000辆安装了软件的0升柴油车进行民事赔偿。还要支付额外12亿美元赔偿汽车经销商。最后必须花10亿美元回购60000辆0升柴油车。
6、经历 5 年时间后，该集团终于在德国和德国联邦消费者组织 VZBV 达成和解，预计要支付总计约 26 万名消费者高达 11 亿欧元的赔偿费用。
京东比亚迪旗舰店的口罩是真的吗安全吗
1、比亚迪口罩是正品。比亚迪此次负责转产生产口罩的是比亚迪位于深圳宝龙工业园的第九事业部，有医疗器械体系认证，平时也是一直为品牌代理生产一些医疗器械产品的。而且除了口罩，比亚迪还新增了消毒液产品的研发、生产、销售等。
2、比亚迪n95口罩挺好的。比亚迪n95口罩是GB2626_2019标准，非医用，但作为日常防护来说，足够用了。比亚迪自2020年2月转产口罩以来，比亚迪的口罩产能节节攀升，近日更一举超过美国3M公司，成为全球最大的口罩制造商。
3、比亚迪现在不仅车很火，口罩也不错。这款口罩已收到，非常不错的口罩，现在外面疫情严重，储备口罩是必备的，为了自己的健康，为了对社会负责还是要养成佩戴口罩的习惯。品质相当不错，应该可以防护好。
卖不出车却靠口罩两个月赚上亿,靠疫情出圈的比亚迪要不改行算了_百度知...
1、根据推算，比亚迪在卖口罩的60天里赚了足足有69亿元之多，平均每天净赚448万元，而在未来三个月里更是预计会收获15亿元的利润，这可比卖车容易多了。
2、这也就是为什么，牧马人尽管在越野车这个细分赛道里成为了标杆性的产品，但在我国一直卖不好的原因。 所以，如何让一辆硬派越野车能兼顾越野性能和日常道路行驶，才是让硬派越野车能大卖的关键。
3、把比亚迪排第一应该没人反对吧？ 第二名，奇瑞 感觉奇瑞像是闷头研发的理工男，也不擅长营销，就一门心思的高技术。 奇瑞应该是国内第一个正向研发的车企。知道什么是逆向研发吧？简单说就是拆人家发动机，然后仿制，山寨。
4、对于整车企业来说，未来竞争的关键在于能否像比亚迪一样掌握电池核心研发及制造的技术能力，以及自己的产品研发-制造体系是否能足够高效。一方面，研发的高效率要建立在一个坚实的研发体系基础之上。
5、此次疫情，能给我们家庭理财带来哪些教训或启示呢？ 我拍脑袋想到以下几点。 0现金流规划，千万别不当回事！ 所有理财教科书中，上来第一课一定是“现金流规划”。
比亚迪oem索赔是什么意思
OEM是Original Equipment Manufacture(原始设备制造商)的缩写，它是指一种代工生产方式，其含义是生产者不直接生产产品，而是利用自己掌握的关键的核心技术，负责设计和开发、控制销售渠道。
善意索赔指 对于忠诚客户所进行的，仅仅限于索赔本身，并不具备责任划分的索赔。也就是说当你经常在某一家4S店进行保养维护，而后发生很大的矛盾解决不了，你的投诉很严重，4S店会考虑对你进行善意索赔的申报。
索赔员是从事产品缺陷信息收集等的职业。比亚迪索赔员好做，因为比亚迪汽车品牌缺陷很少，索赔员的业务也很少，工作简单并不繁琐。
OEM生产商手上有整车生产制造和产品研发的技术性，她们主要是根据整车厂拼装自身的汽车。普遍的OEM生产商有新款奔驰、宝马五系、奥迪车。大家、丰田汽车等。