本文目录
- 浅谈卡车马力，扭矩还有排量的关系？
- 搅拌时转速与扭矩的关系
- 扭力、转速和扭矩这三者之间有什么关系吗？
- 知道液压马达的排量,实际流量,输出转速,扭矩怎么算其实际工作压力?急求？
- 为什么有些汽车排量大马力反而小了呢？
- 离心风机的转速和所受扭矩具体是什么关系？
浅谈卡车马力，扭矩还有排量的关系？
马力、扭矩、排量都有怎样的关系呢?
马力
发动机的马力是指发动机输出能力(做功)的大小，就是输出功率。输出功率是衡量车辆性能最重要的参数，是用来衡量发动机性能的。我们常说的“这个车真有劲”其实就是因为发动机的扭力强大;需要较大的输出功率(也就是马力)。
扭矩
发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。扭矩的单位为牛米(Nm)。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了车辆在一定范围内的负载能力。
排量
发动机的排量是发动机各缸工作容积的总和，单缸排量Vh和缸数I的乘积。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。
弄清了这三个概念，我们再来看看这三者之间有什么联系。
马力和扭矩的联系
马力和扭矩就相当于长跑运动员和举重运动员，两者表示了车辆的两个特性，马力大小主要是说做工的效率，扭矩则是表示卡车瞬时的爆发力。
功率(kW)=扭矩(N·m)×转速(rpm)×n，，就好像我们用扳手拧螺丝，如果我们对扳手用力越大，那么螺丝受到的扭力也就越大，反之受到的扭力就越小。
小排量不一定省油
很多人有一个误区，就是认为“小排量的车应该会更省油”，其实，合适才是最好的，要是选择不合理的小排量车型，超负荷的运作不仅效率慢，而且会加剧零部件之间的磨损。同时，为了获得更大的马力和扭矩，转速上升，油耗肯定也低不了。
"搅拌时转速与扭矩的关系
功率=扭矩X转速XK
K是一个常数，对于每一款发动机来说，这个常数的数值是固定的，同发动机的汽缸形式、曲轴的长度和角度等有关系。不同的发动机这个常数不同。
再说一说扭矩。简单的说，扭矩实际上就是发动机能输出多大的牵引力。一般来说，排气量越大输出的扭矩越大，因为在一个冲程内它消耗了更多的燃料。柴油发动机和涡轮增压发动机的扭矩往往更大，是因为压缩比高，同等汽缸容积内可以燃烧更多的混合气，燃烧效率也更高。这就是为什么2.0的帕萨特扭矩比1.8的更高——虽然这个2.0发动机的最大功率小，我后面要解释。
上面说到，功率不但和扭矩有关系，还同转速有关系。这就可以解释为什么扭矩上升到一定数值的时候反而会下降了。
假设一款发动机在1000转的时候扭矩是100，功率是50。然后增加转速。当转速增加到2000的时候，扭矩如果还是100，那么功率就是100。在增加转速到4000，但是这时候功率只上升到了150，那么扭矩就下降到了75。
扭力、转速和扭矩这三者之间有什么关系吗？
扭力（单位是“牛顿”）乘以力的作用臂长度（单位是“米”）就是扭矩（单位是“牛顿米”）。
转速是衡量一个旋转的物体的速度的，单位是“转/分钟”。这个和扭力和扭矩是没什么关系的。 但是，在汽车领域，表述发动机的输出功率时往往要注明发动机的转速，这是发动机的特性使然。
另外，在发动机转速一定时，变速箱输出的扭力，挂1档比挂5档要大，这是变速的结果（类似于固定力作用于不同的力臂），并不说明发动机的转速和扭矩有什么关系。功率=扭矩X转速XKK是一个常数，对于每一款发动机来说，这个常数的数值是固定的，同发动机的汽缸形式、曲轴的长度和角度等有关系。不同的发动机这个常数不同。再说一说扭矩。
简单的说，扭矩实际上就是发动机能输出多大的牵引力。
一般来说，排气量越大输出的扭矩越大，因为在一个冲程内它消耗了更多的燃料。
柴油发动机和涡轮增压发动机的扭矩往往更大，是因为压缩比高，同等汽缸容积内可以燃烧更多的混合气，燃烧效率也更高。这就是为什么2.0的帕萨特扭矩比1.8的更高——虽然这个2.0发动机的最大功率小，后面要解释。上面说到，功率不但和扭矩有关系，还同转速有关系。
这就可以解释为什么扭矩上升到一定数值的时候反而会下降了。
假设一款发动机在1000转的时候扭矩是100，功率是50。然后增加转速。
当转速增加到2000的时候，扭矩如果还是100，那么功率就是100。
在增加转速到4000，但是这时候功率只上升到了150，那么扭矩就下降到了75。
知道液压马达的排量,实际流量,输出转速,扭矩怎么算其实际工作压力?急求？
扭矩与压力有关系，转速和流量有关，一般发动机和电动机功率是一定的。功率等于流量乘以压力。所以扭矩和马达转速也是反比的关系。压力降低可定影响马达的扭矩。可能会影响马达转速，看你什么样的马达，定量的还是变量的还是负载反馈的。
为什么有些汽车排量大马力反而小了呢？
首先，发动机的排量和功率关系不是很大：
排量相当的两款车，有的大功率小扭矩，有的小功率大扭矩，很多大排量的越野车需要的是扭矩，也就是车必须要低转速有力，确保越野车有足够牵引力能载重爬坡出坑等，这就需要大冲程的发动机，大冲程的车必然转速就低，功率就小。还有些车需要持续加速性能，也就是高转速必须有足够的扭矩输出，这就需要相对小冲程的发动机用以调整高转速的性能，转速上去了功率肯定就大。举两个例子，丰田3.5排量的2GR发动机，最大功率277马力，最大扭矩346；丰田兰德酷路泽4.7排量发动机，最大功率275马力，最大扭矩410。
